face波ok齊平，蘋果一家公司的年盈利能力，能夠抵得過至少三十個空客。

造飛機的，沒有賣手機電腦的賺錢也就罷了，甚至還不如一個網站賺錢，可想而知這個行業到底有多麼的苦逼，就連那些製造出世界一流戰鬥機、轟炸機的企業說起來牛到不行，但實際上也不是那麼的光鮮，雖然是政府投資研發，但這是由於產品不可外銷或者不可隨意外銷的緣故，所以研發成本才由政府來埋單，到了生產環節，企業基本上就要自負盈虧。

美國政府如果給洛克希德馬丁公司一百億美金，讓他們開發一款f40戰鬥機，洛克希德馬丁開發出來之後，假設一架f40售價是10億美金，美國政府開口說：那好吧，我給你一千億美金，先訂購一百架。洛克希德馬丁公司肯定會擺手說：得了吧您，雖然是十億美金一架沒錯。一千億美金也就是一百架，但是製造一百架需要很長時間。萬一中間美元貶值，那麼這一千億美金的訂單不但一分錢賺不到，還得把自己的褲衩都賠進去。

一到這種情況，必須得到美國政府的浮動合約，也就是說，雖然定價是十億美金一架沒錯。但交付時，必須根據當時的幣值情況，結合合同簽訂時十億美金的購買力進行重新評估，貨幣如果貶值。就提升購買單價，只有這樣，才能確保盈利。

這種苦逼的買賣，就算張文浩壟斷了全球所有的民航客機，也不如東辰電子隨手賣些……賺得多，但是張文浩依舊將它擺放在了極為重要的位置上，不圖賺錢，就為出口氣，就算是賠錢，張文浩也必須要上馬自己的飛機制造專案。

正是抱著這種心理。張文浩才處心積慮的在空客面前挖了一個大坑，在波音背後同樣又挖了一個大坑，他可以預見的是，一旦空客垮臺，歐洲人絕對沒有實力繼續維持空客負債與虧損運營，他們原本就在經濟蕭條的大環境下，而他們的汽車產業已經遭受到了很大的衝擊，經濟形勢又嚴峻了幾分，要是空客倒了。而自己又在合適的時機出手，恐怕歐洲人就算是白菜價賣掉空客，也絕對不會把它爛在自己手上。

抱著這個念頭，張文浩登上了自己的bbj2公務機，從中海起飛，直飛美國西雅圖，也就是波音總部與大部分生產線的所在地。

這一次張文浩赴美的計劃是對外公開的，美國媒體早就對此進行了鋪天蓋地的報道，因為就美國人而言，他們認為東辰是一家與美國關係非常好的企業，當初東辰汽車大殺四方的時候，東辰率先在美國使用了溫柔的進軍政策，沒有衝擊本土汽車製造企業，而是與本土企業合作，這一點讓美國人對東辰的好感倍增，而緊接著，東辰航工又與波音簽訂了戰略合作協議，這也讓美國人對東辰的好感進一步增強，現在，東辰在美國民眾心目中，可以說是聲譽最好、也最有好感的海外企業了，而這一次，東辰又將率先對美國的航空公司開啟東辰發動機的出口業務，這一點，更是讓美國人大為欣喜。

甚至有美國媒體說，東辰現在已經成了美國的半個本土企業，從未有任何一家中國企業或者海外企業，能夠在美國得到這麼高度的認可與推崇，對美國人來說，它就像是來自中國的蘋果集團，有著極強的親切感。

親切感不親切感的，張文浩並不在意，事實上他最想賺的就是外匯，與美國企業合作的緊密一些，對自己賺錢大計有很大好處，誰讓他是世界第一大經濟體。

當張文浩的飛機即將在西雅圖降落的時候，美國媒體早已經在機場跑道旁邊架設好了長槍短炮，甚至連塔臺都有記者在現場報道，當張文浩專機的機長向塔臺請求降落的時候，cnn的記者對著攝像機興奮說道：“由於東辰航空發動機的超強經濟性，現在，不光是波音，美國所有的航空公司、所有的機場，都在等待著東辰負責人的到來，西雅圖機場平日繁忙無比，但是，空管對東辰專機給與了最高待遇，並讓其優先在一號跑道降落，美國每一家航空公司多迫不及待要成為東辰航工第一個海外客戶，全美的航空系統都認為，此次東辰赴美，將開啟美國航空的一個新時代。”

跑道周圍的記者更是多不勝數，攝影機直對天空，捕捉著天空中每一架出現在視野內的飛機，當東辰那架塗裝著東辰logo的飛機出現在天空之中時，所有的攝影機都對準了這架即將降落的飛機，現場一片嘈雜。

十幾分鍾之後，飛機平穩在跑道降落，當張文浩從飛機上走下來時，波音總裁雷蒙德與西雅圖市的市長率先迎了上來，張文浩與雷蒙德親切的握了握手，給人的感覺，就如同是同生死共患難的戰友，兩人握手、相視而笑的照片在