讓。託德頓時好似被羞辱了一般，脫口道：“你讓我們去生產售價不超過十萬美金的低端車型？！這對法拉利來說，是一個絕對的侮辱！”

張文浩對他的憤怒並沒有發火，只是表示同情與遺憾的說道：“如果您拒絕這個合作，那麼我想東辰也沒有必要繼續與貴公司尋求合作了。”

蘭博基尼的總裁急忙說道：“我們可以接受東辰的合作條件！”

這一句話，卻讓其他幾個超跑企業的負責人大為驚訝，蘭博基尼走的路線一直非常高階與另類，他們現在不惜自降身價去製造那些價格不超過十萬美金的中低端車型？就算他們能夠接受，以他們目前的生產模式與生產力，又能夠對蘭博基尼自身起到多大幫助呢？

而蘭博基尼的總裁隨後又說道：“張先生，我懇求東辰能夠允許我們在東辰……這幾款車的基礎上，進行一定的改造，畢竟您也是知道的，我們確實不適合生產這種純粹的量產家用車，我想，結合我們蘭博基尼的製造理念，改裝出來的車型，應該是具備一定市場的，而售價也可以相應提升一些。”

張文浩略一思索，點頭說道：“這一點我並不反對，如果貴公司有興趣的話，可以衍生出一個東辰的分支，對每一款車型進行一定程度的改裝與加強，不過，這個要經過東辰的稽核才可以，也就是說，每一款車怎麼改、改過之後以什麼樣的價格銷售，這些都要得到東辰的許可才行。”

“這個沒有問題！”

其他超跑企業頓時驚呼，原來還可以這樣談合作？！如果按照這個模式來的話，那麼一切也就相對容易接受一些了，他們可以利用自己在高階車製造上的經驗，對東辰的中低端車型進行相應的改裝，然後以一個特殊型號切入市場，東辰造這些中低端車型的時候是沒有絕對發力的，所以，他們還有一定的改裝空間。

張文浩對此並沒有排斥，畢竟，他們這些品牌的改裝套路，自己猜都可以猜的出來，無非就是運動版與效能版的改裝升級，對內飾、對外觀、對增壓傳動等配件進行一定的改造，倒是也可以開啟東辰中低端車效能車的市場，這塊市場很小眾，張文浩並不看在眼裡，不過這種合作模式，倒是可以贏得消費者的好感。RS

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第三百五十章　東辰慈善基金會

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歐洲企業並沒有想到東辰竟然爽快的答應了與他們的合作，雖然合作模式讓他們有些鬱悶，但是好歹也保住了他們的飯碗，讓他們可以有一口飯吃，不至於瀕臨破產倒閉的局面，而張文浩一方面不想把事情做得太絕，從而在隱性層面激怒了歐洲政府，另一方面，他也需要透過這種合作，贏得歐洲政府的好感，畢竟，他不可能只在歐洲靠賣汽車賺錢，他往後需要在多個渠道開啟這塊巨大的市場。

美國也是一樣，福特、克萊斯勒這兩家汽車公司都與東辰簽訂了合作協議，他們與通用一樣，將得到東辰的授權，為東辰代工中低端車型的生產。

單就這一點來說，張文浩算是給了美國與歐洲政府一個相對滿意的解決辦法，這也讓歐洲人對美國政府的從中斡旋、幫助萌生了很大的好感。

張文浩來美國，最大的目的，其實還是在高通與德州儀器這兩家晶片製造企業上，他已經向高通的傑克。安德魯表達了自己的合作意向，隨後，他在當天下午的商務會議上，再次公開當著中美兩國商務部的面，將自己的合作意向，轉達給了高通與德州儀器這兩家公司。

傑克。安德魯自然是興奮異常的，他認為德州儀器在這種合作上並不具備什麼優勢，畢竟，他們適合做多媒體領域的處理器，而不是資料領域的處理器，德州儀器的CEO科特。傑克遜也是這樣認為。不過，張文浩的一句話，卻讓科特。傑克遜感覺到了機會。

張文浩道：“東辰目前正在開發自己的高階車載多媒體系統，這套系統，與A1、A2這兩套互動系統一樣，是相對獨立的，車載多媒體系統。最主要的任務有兩個，一個是導航服務，一個便是多媒體服務。所以，在這套系統上，東辰更加希望能夠與德州儀器展開合作。也就是說。東辰來美國的主要目的，就是想與高通和德州儀器這兩家公司取得合作。”

高通主打互動系統，德州儀器主打多媒體系統，張文浩的需求，讓他們興奮不已，雙方並不存在直接衝突，都是東辰的供應商，這一點，對他們來說是一件天大的好事。

美國商務部對這種事情也並不反對，他們根本沒想過東辰會拿