趨勢不斷下調，但現在政府卻在拿出更多的錢來補貼國內的汽車使用者，使得國庫開支增加了燃油補貼這一個大專案，如果繼續這麼補貼。誰也不知道日本政府還能支撐多久，或許，因為政府為了彌補這一部分的支出，在基礎民生專案上加重稅收也說不定，到時候，我們或許也同樣用著廉價的成品油，但是，我們卻要為我們生活中的方方面面多埋單，例如食品價格、商品價格甚至公共交通價格等等。”

主持人開口問道：“這只是東辰汽車給我們帶來的影響，那麼，東辰航工在未來幾年內，會給日本帶來什麼樣的影響呢？”

藤田健搖頭說道：“如果東辰航工的發動機實現了全球範圍內的普及，那麼對我國的民航事業將帶來滅頂的災難，我們就看中國，看中國現在的一條航線，也就是燕京到中海的航線，這條航線隨著不斷有飛機換裝了東辰發動機，航空公司開始不斷下調價格，目前來看，整套航線的經濟艙均價已經低於高速鐵路二等座50元，而且，航空公司又降低了這條航線的燃油稅，從80元，降低到了50元人民幣，故此上座率得到了極大的提升，據我得到的資料，目前中國燕京到中海的航線，日常上座率達到了80％，並且還在不斷提升。”

說到這裡，藤田健一臉讚歎的說道：“最了不起的是，即便航空公司做出了這麼大的讓步，但是，他們的票價利潤，卻要比降價之前還要高出百分之二十，如果再把上座率的提升計算在內，那麼保守估計，航空公司的利潤空間至少有30％的提升，這個是非常可怕的，可怕到中國的航空公司有足夠的底氣用更快的速度發展，購買更多的飛機、投入更大的運力，而中國民航部門也有更大的信心建設更多的機場、開闢更多的航線，這樣一來，終有一天，我們會發現，中國所有五十萬甚至三十萬以上城市人口的城市，都擁有自己的機場，像美國一樣，成為一個民航高度普及與發達的國家，反觀我們，如果得不到東辰航工的發動機，我想我們的民航就像我們的汽車企業一樣，永遠都別想著走出國門了。”

主持人聽的咋舌，驚歎道：“難以想象，如果東辰一直拒絕進入日本，會給我們的民生帶來多大的影響，聽聞藤田健先生的話，我自己心中也極為愧疚，當初我個人也比較排斥東辰進入日本市場，現在看來，任何一個拒絕更高階科技的國家，都是一個自負而又愚蠢的國家，希望日本國民能夠早日認清這一現實，不要等到我們收到巨大影響的那天才幡然醒悟。”

這個時候，藤田健又道：“我本人更加好奇東辰電子的這次展示大會，如果東辰電子這次能夠拿出震驚世界的產品，我想這一次世界上再沒有一個能夠阻攔東辰稱霸全球金融領域的理由了。”

主持人點頭說道：“我本人也沒想到，東辰電子這一次竟然是拿出了一整個系列的產品，從手機到平板、筆記本、硬體裝置以及擴充套件裝置，他們幾乎無所不包，從沒有任何一個公司，會像東辰電子這樣。一口氣拿出一大堆新產品出來。”

藤田健點頭笑道：“我覺得東辰必然是對這一系列產品非常有信心，所以他們才不遵循市場規律。一下子就把全系列的產品全部推出來。”

藤田健的觀點，也是全世界多數媒體與業內人士的觀點。

電子裝置是一個非常非常注重使用者體驗與反饋的行業。任何一款新產品要進入這個市場，都要經過漫長的階段讓整個市場逐漸接受並且認同，當初的諾基亞、現在的蘋果、三星都是如此，先用一款產品開啟局面，如果市場認可，再繼而開發新產品。誰也不會冒險去先把一個系列的產品開發出來，然後推給消費者去決斷，如果消費者有所排斥，那麼所有的資金投入都是打了水漂。

不過。這種理論和規律並不適合東辰，張文浩堅信……一經推出就會風靡世界，因為這個系列的一切產品，都。。。太強大了！

連續的兩天預熱，全世界的目光都被東辰所深深吸引，這就好像每年春晚之前，央視總會有幾天時間，用大量的節目時間先給春晚做鋪墊一樣，只有這樣。才能保證春晚真正開始的時候，有最多的觀眾在關注。

東辰也是如此，而且他預熱的，是全世界的觀眾！

。。。

六月十六日，上午七點，東辰車隊載著所有的嘉賓開始趕往展覽館的現場，等待多時的現場記者們被許可在七點鐘開始進入，並且完成裝置的架設與除錯工作。

八點半，整個展廳座無虛席。一千多嘉賓入座，一千多名現場媒體記者在四周假設好了自己的裝置。

一千多名嘉賓裡