東方王朝，這是特伊斯堡城排名第二的行會，其實也是放逐之地排名第二的行會，在整個《第九大陸》中排在第79名。

雖然同城的聖域神話壓在它頭上排在第63名，但實際上它有很多優勢都是聖域神話比不了的。

東方王朝的創會史比沐紫星眸都還長，長達整整21年，歷經11任會長，行會史上有過無數的輝煌，它和沐紫星眸、愷撒皇宮、聖域神話這些行會有著顯著的區別。

沐紫星眸的發展思路是培養新人、經營產業、滲透黑市，其實有點像一家商業公司，只不過規模相對較小，還不能跟特伊斯堡城的三巨頭相比。

東方王朝的特點是“任務”型行會，它的成員手中掌握著很多的任務、副本、任務道具、任務攻略等等，透過各種稀奇古怪的任務來獲得各種各樣的回報，從而提升個人實力，進而增強行會實力。

這一點透過正義俠風手上掌握著藍羽靈就是明證。

而完成這些任務的難度相當大，僅靠玩家之間的配合和實力還遠遠不夠，更多的是資訊的交流溝通、地域間的協調以及多方的合作，所以，東方王朝在漫長的任務歲月中累積起來其他行會所不具備的優勢，那就是——人脈。

在放逐之地的各大城市，十個行會中至少有七個都與東方王朝的玩家有認識往來。

別看東方王朝只得區區的2500多人，但它能排在全世界第79名，可想而知它的人脈之廣博，人才之優秀。

不過聖域神話還能排在它前面，主要是因為聖域神話的發展路線是“控制地盤”，同時在放逐之地的控制面積相當大，導致東方王朝很多活動和任務都要看人家臉色，外加聖域神話整個行會有5萬之眾，所以東方王朝是特伊斯堡城的千年老二也就在情理之中。

這是一個寂靜的夜晚，夜空繁星滿天但卻沒有月色，這樣的夜無疑很清冷，冷得甚至有些可怕。

老力拉了拉領口，四周的露水已經很重，陣陣涼意深入骨髓，但他卻不敢怠慢，因為他身後有整整八輛貨車。

這並不是汽車，而是行會專門用於押送的貨物運輸車，外表上看就像是古代的馬車，但更像放大版的長盒子，下面六個輪子是用晶源來驅動的，這種貨車的好處在於車廂不但可以坐人，而且還能擁有很多放儲格子，類似玩家的包袱空間。

老力從加入東方王朝的那一天開始就一直肩負著運輸的重任，距今已有八年了。

這八年時間中，老力一共為行會運送過92次貨物，只出過3次差錯，這個戰績不要說在東方王朝，就算拿到聖域神話去都算相當驕人的了。

《第九大陸》中有各行各業，幹押送運輸這一行的一點不比干保鏢保姆的難度低，除了眼疾手快之外，還需要隨時隨地打起十二分精神，把那些潛在的危險因素扼殺在搖籃中。

保鏢遇上危險的時候，還可以透過臨時的快速反應保護苦主，但是幹押送的就不行，真有打劫、陷阱、埋伏這些危險來到時，其實就已經晚了。

苦主掛了你還可以再接任務保護下一位新的苦主，貨物要是丟了的話，那就沒有第二次了，損失的不僅僅是行會的利益，你自己多年經營起來的名聲也毀於一旦。

老力在東方王朝裡面算是相當有口碑，當然，他這種口碑並不體現在那些打打殺殺上面，與那些呼風喚雨、叱吒風雲的高手相比，老力顯得默默無聞不值一提，但是隻要行會需要從境外他區運輸貴重貨物回來，就非得老力親自坐鎮，換句話說，要是運個什麼行會卷軸、製造材料、生產原料等諸如此類的小兒科玩意，根本不用他老力親自出馬。

只不過這次行會高層指示，需要他親自帶隊從扭曲叢林那邊運八輛貨車過來，至於車上裝的是什麼貨，高層並沒有說，老力也沒有去問。

他知道這趟貨簡單不了，但他更知道一點，好奇心有時候會害死人的，到了他這個年紀，人就會明白一條真理：知道得越少就越好。

老力今年也有48歲了，近兩年來行會需要他親自出馬的次數越來越少，他尋思著再為行會出一年的力，就準備退休不幹了，反正在《第九大陸》裡他已經把養老的錢給攢夠了。

現在經過了二十八天的長途跋涉，車隊終於進入了放逐之地的境內，老力非但不敢放鬆，反而更加提高了警惕。

從扭曲叢林進入放逐之地，根本就不需要這麼長的時間，但之所以走了這麼久，是因為行會事先要求老力按照指定的路線行進，這些路線從地圖上看全呈“s”型，左拐右拐繞來