輪痛揍。

這輪“暴擊”都是由“仁宗”號施加的。

此時的“仁宗”號，已經不是“大東海戰”時的“仁宗”號了。雖然還是那批官兵，但是在戰場上磨練了一年多，參加了大大小小十多場海戰之後，“仁宗”號的官兵已經成為了帝國海軍最優秀的艦隊官兵。

四十七分，第一枚穿甲彈就異常準確的打中了“西班牙”號的後桅杆。

當時，“西班牙”號採用的還是美國海軍戰列艦在上次世界大戰期間的標準籠式桅杆，而不是更輕巧堅固的三腳桅！

雖然這枚炮彈沒有讓“西班牙”號失去戰鬥力，但是後桅杆上地幾名瞭望員，還有桅杆頂部的備用火力指揮中心內的十多名官兵死得不明不白。

這一切。都得“歸功”於美國的船舶設計工程師。

上次世界大戰結束之後。西班牙海軍就提出了建造新式戰列艦地要求。只是苦於沒有自己地工程師隊伍。以及西班牙地造船廠難以承建大型戰艦。幾個主要盟國又都忙著在為自己地戰艦更新換代。所以西班牙海軍建造新式戰列艦地想法只能是想法。根本不可能立即付諸實施。

直到《華盛頓海軍軍備條約》條約簽署之後。西班牙與法國獲得了建造一批戰列艦地“特權”。西班牙海軍才重啟了新式戰列艦地設計與建造計劃。當然。這個時候。西班牙仍然沒有足夠地工程師可以完成新式戰列艦地設計。

在此情況下。美國伸出了援手。

當時英國在忙著開發“納爾遜”級戰列艦。法國則在設計“敦刻爾克”級戰列巡洋艦。義大利海軍也在忙著弄自己地“維內託”級戰列艦。西班牙又不太喜歡英國與法國戰艦地前衛設計思想。義大利地“維內託”級在防護上存在嚴重問題。結果。只有美國能夠幫助西班牙設計新式戰列艦。

按照當時雙方達成地協議。美國不但要幫助西班牙設計戰列艦。還幫助西班牙完成前兩艘戰列艦地基礎建造工作。只是在完成了大部分舾裝之後。才返回西班牙地造船廠。進行最後地建造與除錯工作。

進行基礎設計地時候。美國工程師大量借鑑了“標準戰列艦”地設計思想。

而所謂的“標準戰列艦”是美國海軍提出的，在基本上相同的艦體上安裝不同的裝置，形成不同級別的戰列艦，以此來簡化設計工作，並且提高戰艦地建造效率。其第二代“標準戰列艦”的第一級為“賓夕法尼亞”級。隨後又有“新墨西哥”級、“田納西”級與“科羅拉多”級。由此可見，美國工程師採用的基礎設計思想是比較舊的，根本沒有用上當時美國的最新技術。

當然，為了滿足西班牙海軍的戰術要求，美國工程師還是動了很多腦筋。

比如，重新設計了艦體的水下線條，減小了航行阻力；採用原本為快速戰列艦研製的動力裝置，使輸出功率達到了十萬軸馬力，最終使其航速達到了三十節；為了提速。戰列艦的防禦能力比“科羅拉多”級有所降低，另外放棄了很多用來提高生存能力地設計方案，主要就是減重；採用與“科羅拉多”級一樣的主炮配製，只是換用了由法國開發的十五英寸主炮，而不是美國海軍的十六英寸主炮。

如此一來，“西班牙”級成了一種“四不像”戰列艦。

其基本設計來源於“科羅拉多”級戰列艦，採用了為“北卡羅來納”級研製的，而且還不算太成熟的動力裝置，主炮卻是法國貨。生存能力向義大利戰列艦看齊（當時義大利海軍的戰列艦被公認為生存能力最差的戰列艦）。

由此可見。就算西班牙海軍宣稱“西班牙”級戰列艦是標準的快速戰列艦，也最多隻是空有其表。除了速度之外，火力、防護與生存力都達不到快速戰列艦地標準，戰鬥力更是比美國與帝國海軍地快速戰列艦差多了。

對付這種“繡花枕頭”，帝國海軍的四百毫米穿甲彈遊刃有餘。四十九分，兩枚穿甲彈幾乎同時打中了“西班牙”號地C炮塔與D炮塔。雖然兩枚穿甲彈都在穿透了炮塔頂部裝甲之後，在炮塔內發生爆炸，沒有能夠進入到下方的彈藥庫內，但是這兩枚穿甲彈一下就打掉了“西班牙”號一半的主炮火力。

五十分，第四枚穿甲彈命中了“西班牙”號的航海艦橋。

據戰後調查，正是這枚炮彈產生的一枚彈片在穿過了航海艦橋與羅經艦橋兩層甲板之後，將司令艦橋內的卡洛斯上將切成了兩截。當時，司令艦橋內的二十多名軍官，除了卡洛斯之外，竟然沒有一個人受傷！

顯然，卡洛斯的太“命薄”了。同樣可以看出，“西班牙”