人用來支援抗日戰爭和救助窮人，這兩者對比巨大的反差是很能讓人看清楚的。

周恩來去不知道，在回來後，顧正宏和周恩來談了會話就告辭離開了。他並沒有立刻回去睡覺，而是馬上驅車前往了另一個工廠去視察。本來，坦克製造工廠屬於內部機密，尤其是產量要嚴格保密的，可是他還是帶周恩來去了，因為他是值得信任的。他要視察的工廠是不能讓周恩來知道的，因為這個工廠正是秘密仿製蘇聯的T－34坦克的生產車間，經過這段時間和德國專家一起的認真研究後，終於搞清楚了他的內部構造和生產方式，已經生產出來了二十輛作為測試之用，他正是去看這種坦克的。和蘇聯的原型最大的不同是，加裝了長管仿德國制坦克炮和電臺。

負責改造的總工程師向他介紹了這次試製的經過，“在我們和德國技術人員的共同攻關，很快就分析出了他們的構造，並且用製造了三輛樣車，試驗很順利，和蘇聯的坦克質量沒有什麼區別，加裝了長管的七十五毫米坦克炮後威力比蘇聯的七十六毫米炮威力還要稍強。這段時間我們一直在解決，能夠利用我們現有的生產線和能夠生產的機床來生產這種坦克的問題，經過幾個月的試驗，我們勉強可以達到要求。我們正在抓緊時間來把生產線在最短的時間內建起來，利用現有的拖拉機廠房和我們能夠呼叫的裝置，估計今年年底就能夠生產了……”

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當時日本的汽車製造工業也是比較落後的，主要生產汽車的還是美國在日本設立的兩家汽車公司福特和通用，三十年代初兩家產量為二萬餘輛。他們把日本的汽車製造工廠殺的七零八落，剩下的僅僅依靠製造軍車為生。三七年支秉淵生產出了柴油機，在武漢淪陷後他又在條件極度惡劣的情況下生產出了六十五馬力的柴油機。民營中國汽車製造公司在三七年也試製成二點五噸的載重汽車。戰爭……過二十年後新中國才從新走上了二十年前的起點，生產的蘇聯吉斯一五○載貨汽車也不過是仿製四十年代美國的道奇汽車，第一批下線時許多部件還是從蘇聯進口的，不過由於歷史原因有遠勝於無，好歹自己可以大規模生產了，但其後中國汽車製造業不思進取，一款解放汽車生產三十年而不改進也算是世界少有了。如果即使從三一年開始搞汽車，那時候和外國合作生產汽車得到技術比較容易，中國的汽車工業也未必落人後，歷史不能假設，然而歷史會悲傷。當然這是後話。

第二部　第四十九章　合作9

在抵達山西后，閻錫山調派了火車過來接應，宋錦河在士兵們忙於把軍車加固在火車上的時候，對劉伯承和鄧小平說：“這個閻百川，山西是無人不知，一個山西就是被他弄得滴水不漏，別人是針插不進。這個鐵路，不說也罷，上次淞滬戰役，我們還能多運點彈藥，可是就只能堆在我們的車站，等他們調出機車。這個人眼光不足，不足以謀大事！這次要不是他火燒眉毛了，他才不會如此心急。”

劉伯承記得因病離職一二九師政委的，出生地的距離閻錫山家鄉僅一村之隔的徐向前說過的話，“閻錫山為人精明，善於算計，卻無大略，眼光較為狹窄，但相比南方諸省，也算得上是比較好的了。”宋錦河問道：“你們的部隊到山西的時候，閻百川給了補給沒有？”鄧小平說：“先遣隊到的時候，他也派遣來了一列火車，隨車還送來了很多衣服、糧食，但對八路軍最需要的槍支、彈藥卻只給了很少的一點。”

宋錦河聽了大笑，“這個閻百川，又玩老花樣，要別人為他拼命連點本錢都不想給，當年西北軍是上了他的大當，差點完蛋，他自己的晉軍卻安然無恙。如今如果不是因為抗日，再也不會有誰這麼傻，誰會理他？對了，你們有軍用地圖麼？我們從鬼子那裡別的沒有得到什麼，地圖倒有一堆，有的鬼子還是鬼子自己測量的，居然比中國的還要準！”

劉伯承也笑了笑，“我們也是從鬼子手裡得到了一點，可是還是很不全，既然宋師長有多餘的，我們就卻之不恭了。”在列車開動，前往戰場的時候，經過車站的時候，發現車站都貼滿了各種抗日的標語，車站上站滿了歡迎的群眾，高喊各種抗日的口號，“熱烈歡迎抗日的八路軍將士上前線！”“打倒日本帝國主義！”“用鮮血保衛我們的每一寸土地！”“中華民族萬歲！”“抗戰勝利萬歲！”

這些群眾的抗日熱情極大地鼓舞了八路軍指戰員。民族的需要，人民的希望，自己的重任，一切的一切都擺在了眼前。那些在列車開動時一閃而過的身影，深深地印在了他們的記憶中。與他們相比，