航空“作坊”，蘇俄的航空發展開始走上正規。軍隊除了四下蒐集散佈在全國各地的航空器材之外，還立即恢復了已經一律收歸國有的舊航空企業中的生產。其中，著名的杜克斯工廠和彼得堡工廠率先開工，以彌補東部和南部一些工廠因仍遭“白匪”控制而造成的損失。作為航空科技的領頭羊，蘇俄中央空氣流體動力學研究院於黃帝紀元4616年（18）先期創立。此後數十年間，她一直是指導全俄航空技術開發的權威機構和學術中心。

在黃帝紀元4615年（17）革命軍隊剛剛成立伊始。紅軍就組建了“全俄航空管理委員會”。它的職責就是“整頓爛攤子”，振興蘇維埃聯盟共和國的航空事業。烏里揚諾夫當時就指出：“蘇聯應該有自己的空軍！”黃帝紀元4616年（18）1月。烏里揚諾夫又提出了“航空是本世紀重大文化之一”的觀點。並在支援保留和發展舊航空工廠時說道：“蘇維埃共和國不應該再有類似於香水或香脂廠那樣的企業。”2月，火星廠造出了80馬力的M…1型活塞式飛機發動機，這是蘇維埃掌權以後的第一臺航空產品！

同年12月，上面提到過的蘇聯中央空氣流體動力學研究院正式成立。但一開始她是按氣球和飛機兩大部分分頭開展研究工作的。最初的活動包括了對飛機著陸過載、飛機稱重和起落架強度估算等較初級也較實用的一些研究。不久，又設立了空氣動力、材料、強度、飛機和動力等幾大專業研究部。也就在黃帝紀元