包括鐵軌、水泥和枕木，以及其他一些物資。

這些物資都是提前計算好的，能滿足一個單位路段的鋪設需求，中途不需要額外補充物資。 只需要在下一個補給點，補充相應的物資，就能繼續鋪設。

因為機器的特性，不會疲勞，不會鬧脾氣，能保證鐵路鋪設的質量穩定，能保證鋪設速度。 “百聞不如一見。”

“我說的再多也是理論，現在，我將啟動模型，來一次現場演示。” 萬興邦示意。

他帶來的操作小組立刻啟動鋪設車模型。

鋪設車周圍的地面上，出現了有顏色的線條，是鐳射形成的線條，是先進的鐳射定位裝置。 依靠鐳射定位系統反饋的資料，鋪設車先定位，再經過複雜的計算，確定鋪設的具體方位。 鋪設車運轉起來。

前半節車身，依靠履帶和輪子的支撐離開鐵軌，後半截還在鐵軌上。

正常施工的時候，全身都會安裝防護罩，避免外界因素干擾內部運轉，比如灰鳥小動物之類的。 或者是碎石之類的。

跑到機器內部，有可能會卡住齒輪，或影響其他系統運轉 ………

但現在。

是在演示。

必須讓大掌櫃等人看清楚。

萬興邦拿掉了防護罩，內部運作可以直接看到。

預製好的道床，從第八節車廂開始傳送， 一直傳送到第一節車廂，隨後鋪設在院子裡的地面上。 “今天的目的只是演示。”

“在實際生產過程中，還有一個識別過程，識別是否已建好路基，然後在路基上鋪設鐵軌。” “今天把這一環節省掉了，直接在地面上鋪設。”

萬興邦解釋。 眾人點頭。

道床透過傳送帶， 一片一片運送到第一節車廂，隨後鋪設到平整的地面上，十分整齊連貫。 隨後傳送出等比縮小的鐵軌。

精準卡到道床上的卡槽內， 一切過程行雲流水，沒有任何偏差，在傳送的同時進行鐳射校準。 隨後使用螺栓、螺母和扣件等設施進行固定。

鋪了一段直道，又開始鋪彎道，在鋪設車內部，鐵軌被折彎，調整到合適的彎曲角度鋪設。 鋪設彎道也沒出現意外，仍然行雲流水一般。

大掌櫃走過去，看著剛剛鋪好的鐵軌，直接用肉眼看， 一點毛病都沒有，比人工鋪設更整齊。 “很好!”

“興邦，你讓我們開了眼界!”

55“你設計的鐵軌鋪設車的效率如何?” 大掌櫃感慨。

“以目前的施工條件，保證充足的情況下， 一個施工隊， 一天可以鋪設大概十公里的鐵路。”

“換成鐵軌鋪設車， 一天最少可以鋪設一百公里的鐵路，所需的人手只是人工鋪設的二十分之一。” “節省人工是一方面，最重要的是質量穩定。”

“人工鋪設鐵軌，因為技術不熟練、疲勞等諸多因素，總會有一定質量差別，影響整體質量。”

萬興邦繼續講解鐵軌鋪設車的優點。 “成本呢?”

“鐵軌鋪設車的成本一定很高吧?” 有一個內閣成員追問。

任何一種機械，只要包含了先進技術，就不只是材料的基本價格，還要包含技術研發的費用

“鐵軌鋪設車製造難度不大，研發費用暫時可以忽略不計。”

“用它來鋪路，相比大量用人哺乳的人工成本來說，肯定要低很多，最少能節省一半資金。” 萬興邦沒直接說造價。

而是計算到鋪設鐵軌的成本里。

鋪設鐵軌的時候，要是大量用人，首先是工資，其次是後勤，各種保障哪一樣不需要花錢? 鐵軌鋪設車，只需要二十分之一的工人，以及鐵軌鋪設車的相關費用。

包括購買、日常維護、折舊等等。 總體計算下來。。

是用鐵軌鋪設車鋪設鐵路，總體成本大幅度下降，這只是投入的成本。 重要的是時間成本，大大加快進度。

眾人點頭。

這一次演示非常成功。

決策層全票透過，以後鋪設鐵軌，再有條件的情況下，儘量使用鐵軌鋪設車。

“我建議，成立一個專門的企業，單獨負責製造鐵路鋪設車，以及和鐵路相關的一些設施。” 萬興邦提議。

二十年25大計劃中，第一步計劃就是九橫九縱。

九條橫向鐵路。 九條縱向鐵路。

組成一個高鐵大動脈。

從龍國最北端到最南端，