求的局面，這就進一步導致晶圓加工價格降低，晶片價格暴跌……

在這個過程中，實力相對比較弱的那些晶圓廠、晶片廠就要面臨倒閉的困境了。

但沒有辦法，這就是市場的殘酷競爭。

莫芯國際有錢，而且處於市場擴張期，它能夠承擔起這些虧損，或者說這本就是它搶佔市場的策略。

別的那些晶圓廠晶片廠可就沒有這個實力陪它玩了，於是全球晶圓加工行業直接開始了大洗牌。

再過個一兩年後，估計剩下的晶圓廠就屈指可數了……

但很顯然，其中必然有莫芯國際！

…………

至於新的汽車產業基地，這也是王業牽頭搞起來的。

原本俄汽集團自己的生產基地早就投入了使用，生產出來的車輛主要供應俄羅斯本土、歐洲市場以及亞洲市場。

因為先進的生產線和良好的工人素質，所以投產以來產量不斷提高，而且工藝先進，品質優秀。

原本在王業的前世記憶中那個“修不好的路虎”，在這一世來了個大翻身，直接成為了“開不壞的路虎”！

，！

本就是高檔車，所以生產成本上不惜投入，再加上嚴苛的品質要求，那生產出來的車子質量當然很不錯。

還有沃爾沃和捷豹，現在的主要生產都放在了莫斯科的生產基地。

這俄汽集團旗下的三大品牌已經打出了名聲，暢銷於歐亞市場，就連北美市場也已經打入了進去，大路虎也頗受北美消費者的喜愛。

或許是看到了莫斯科這邊的汽車產業鏈的成熟，以及相對較低的人工費用、原材料費用，所以歐洲的幾大汽車品牌，包括賓士、寶馬、大眾、標誌雪鐵龍等公司，聯合和莫斯科方面談判，要在這邊建立大型的汽車產業基地，把他們的生產工廠也搬到這裡來。

本來嘛，大毛這邊因為前些年的經濟不太好，所以人工費用比較低廉，加上各種鋼材鋁材晶片什麼的應有盡有，屬於原材料生產地，價格便宜運輸方便。

還有，這兩年俄羅斯經濟迅猛增長，地區影響力也大漲，還加入了世貿組織！

加上俄汽集團又建立起了成熟的汽車產業鏈，所以那些汽車公司認為這裡已經成為設立生產基地的最好地方！

幾家公司聯手，和莫斯科相關部門進行了洽談，最後在王業的指示下，達成了一致協議。

德法這幾家汽車公司共出資一百六十億歐元，在莫斯科郊區建設一個超大型汽車產業基地。

一旦投入生產後，初期產能就能達到年產百萬輛汽車，提供工作崗位近兩萬個，產值超三百億美刀！

其實這個汽車產業基地的落成，代表的意義可非同一般。

這說明了，歐美資本已經把目光投向了這裡，認為這邊的發展前景比較明朗，否則人家可不會用真金白銀來支援你。

當然了，這也是王業這幾年努力下來的成果最好體現。

這不是出臺某個優惠政策，或者給予一些資金補貼就能做到的，需要的是綜合能力的提升，以及整個國家產業環境的改善！

從大基建開發，到重新建立自己的工業體系，再到積極融入全球貿易，加強在地區的影響力，提升國民經濟收入，等等……

：()重生俄羅斯當寡頭