老闆，郊區的生產基地馬上就要投產了，最多一年左右的生產爬坡後，年產量將達到五六十萬臺整車！產量是足夠了，但是銷量我卻有點擔心啊，光靠著東歐這邊的市場，很難全部消化下來的。更何況，這個生產基地的全部潛力發揮出來後，年產量是高達百萬臺的。”

卡佳憂心忡忡地說道。

也是，畢竟沃爾沃、捷豹、路虎這三個品牌也算不上什麼太過暢銷。

不然的話，也不可能被連續甩賣啊。

三個品牌中，相對銷量較好的也就是沃爾沃了，但在去年全年下來，全球銷量也不過是三十餘萬臺罷了。

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至於捷豹和路虎，那全球銷量就更低了，兩個品牌加起來都不到三十萬臺呢。

現在光是一個莫斯科郊區的生產基地，年產量最高都能達到百萬臺，再加上三個品牌原有的工廠，年總產量已經高達近兩百萬臺了！

這麼高的產量，怎麼消化掉呢，這是個大問題！

按照原計劃，東歐市場開啟後，加上王業幫忙造勢“帶貨”什麼的，最高銷量也就是三個品牌加起來百十萬輛而已。

但這還是遠遠不夠的。

聽到卡佳的問題，王業並不擔心，微微一笑道：“我上次不是說了嘛，儘快拓展亞洲市場，尤其是中國市場！在接下來的十年內，那裡將超越美利堅，成為全球最大的汽車消費市場。”

卡佳和納蘭雅琪都驚訝地看向王業。

這句話她們確實聽王業提過，但誰都沒有當真啊。

開什麼玩笑，中國將成為全球最大的汽車消費市場？！

要知道，在剛過去的一年，也就是2003年時，中國全年汽車銷量也不過是四百萬臺罷了。

而同一時間，美利堅一年的汽車銷量高達一千二百餘萬臺，這可是中國市場銷量的三倍了！

雖說中國市場的銷量不算低，但想成為全球第一的市場，那還有很長一段路要走呢……

“不可能吧！我這兩年也回國不少次了，雖然現在路上的車比前些年多了不少，但距離每家都有汽車還早著呢！怎麼和人家老美比啊，我覺得差得太多了。”納蘭雅琪連連搖頭道。

卡佳倒是沒說什麼，她心裡清楚，既然老闆敢這麼下判斷，那必然有他的道理。

王業笑了笑，解釋道：

“不能只看現在的數量，而是要看增速，更要看中國的經濟發展。

根據我的判斷，最多隻要五年時間吧，中國的汽車市場就將會超越老美，成為全球第一大市場，而年銷量也將來到一千三百萬到一千五百萬之間！

所以，任何一家有野心的汽車公司，都必須盡最大努力，去佔領那個市場！

我們的俄氣集團也不例外。

據我所知，除了沃爾沃有合作伙伴在那裡，捷豹和路虎現在都沒了正規的銷售渠道吧。

卡佳，我建議你接下來的工作重心調整一下，把主要精力都放在中國市場的拓展上去。

建立合資公司也好，設立直營分公司也罷，反正必須儘快地把銷售渠道給建立起來。

這樣在那邊的市場開始啟動時，才能吃到儘可能大的蛋糕。”

王業都給出了準確的時間節點，五年時間，中國市場年銷量來到一千三百萬臺以上！

他這個判斷，如果讓外界，尤其是汽車行業的人聽到的話，估計沒人敢信！

但卡佳相信。

她跟在王業身邊這麼久，早對王業的任何話都不會產生質疑了。

因為她親眼看著這個男人，是如何一步步地，從一個“小商人”，走到今天的！

過往發生的那些事情，無一不證明了王業的目光是如何的敏銳，判斷是如何的準確！

所以，王業剛說的那些話她也牢牢地記在了心裡。

打算接下來就按照王業的話去辦，去開啟中國的市場，建立完善的銷售渠道。

那邊的市場如果真的如王業所說，很快迎來爆發式增長的話，那自己旗下這三大品牌，很可能就要活過來了！

…………

8月16日，王業帶著幾名隨從，低調地登上了自己的專機。

從莫斯科飛往辛菲羅波爾。

抵達那邊後，阿潔莉娜親自來機場迎接了他，這也算是假公濟私吧。

反正他們兩個，一個是杜馬副議長，一個是當地議會副議長，勉強也算級別