回過神來後，張市長連聲說道。

對於王業說的話，他並沒有質疑，因為既然對方敢這麼肯定地說出來，而且是真金白銀地掏錢投資了，那說明確實真的看好企鵝。

再加上他所瞭解到的，米哈伊爾旗下那些巨頭公司。

能在商業領域做到這種程度的人，聰明一點的人都不會去質疑他的判斷吧……

原本張市長是想讓王業多掏點錢投資鵬城這邊呢，結果人家已經有了兩筆不小的投資了。

雖然他不清楚王業在企鵝那裡到底投了多少錢，但肯定不是一個小數目，否則的話，也配不上王業對企鵝的萬億估值啊……

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再加上大悅城的幾十億人民幣投資，可能王業在鵬城這裡已經投下了上百億的資金了，這可不是一個小數目。

所以，張市長想要再拉投資的話，就有點說不出口了……

…………

他沒好意思說，但王業卻替他說了出來。

“張市長，其實我在中國還有一個投資計劃，正在考慮放在哪個城市呢，有沒有興趣聽一聽？”王業笑呵呵地說道。

張市長太有興趣了！

他頓時兩眼放光，急不可待地說道：“米哈伊爾先生請講！只要您想要在鵬城投資，那我們當地政府絕對做最大程度上的配合，也會拿出我們能夠給出的最大誠意！”

說到這個專案，其實並不是王業臨時起意，而是早已在計劃內的。

這是俄汽集團的專案吧，就是要在國內建一個大型的汽車生產基地。

畢竟從去年開始，俄汽集團的三大品牌，路虎捷豹和沃爾沃，都開始正式大舉進入國內市場。

但這三個品牌都是國外品牌國外生產，那在國內銷售就面臨一個很大的問題。

也就是進口關稅高昂！

再加上不菲的運輸費，像國外賣十萬美刀的路虎，到了國內就要價格翻倍，才能不虧本……

這價格就很高了！

雖然以路虎和捷豹的定位來說，賣上百萬也正常，別的高檔品牌也是這麼操作的。

那年頭，在國內生產的合資品牌，包括bba在內，都是隻拿低端車過來合資生產，高檔車型一直都是國外生產再進口過來的。

所以路虎捷豹的價格也不算離譜。

加上在市場推廣時，著重強調了路虎和捷豹的“英倫皇室血統”，加上現在確實有不少歐洲皇室加上大毛那邊的高層都在開路虎和捷豹。

所以這兩個牌子進入國內以後，賣得相當不錯，尤其是大路虎攬勝，哪怕價格高達一百七八十萬，但依然賣斷貨！

可是，沃爾沃就有點尷尬了。

這車本來就是定位中端，雖然不是日系那些廉價車，但在國外也沒有貴到哪去。

現在到了國內，加上關稅運輸費什麼的，價格就顯得有點高了，和bba的價格差不多。

但這個品牌可沒有bba的那種影響力，所以銷量比較差。

前一段卡佳就和王業商量了，要在中國境內建一個生產基地，把沃爾沃進行本土化生產。

可是按照當時國內的法規，國外汽車品牌想要在國內生產銷售，就必須成立合資公司，而且中資必須佔大頭，這樣才能進行本土化。

卡佳就有點猶豫，她不太想把控股權交給別人，因為這樣一來，主導權就在別人的手裡了，自己只能提供技術和資金，利潤也只能分一小部分，顯得有點冤大頭了……

和國內幾家大的汽車集團也接觸了一下，例如一汽集團、廣汽、東風等，不過這幾家公司姿態都比較高，給出的合資條件也很苛刻。

沒辦法，他們都已經有了不錯的合作伙伴，自然有點看不上俄汽集團了。

汽車行業的都知道，路虎捷豹和沃爾沃這三個牌子近些年倒手了好幾次，一度瀕臨破產……

現在到了俄汽集團手裡，將來到底發展如何，誰能說得好呢。

所以，王業這次回國，計劃中也是打算在臨走時，和相關部門談一談，看能不能走個“後門”。

就是俄汽集團過來搞個獨資公司，不和國內企業合作，或者說在合資企業中可以佔到主導權，股份佔比高一些！

不要覺得王業這是在“佔便宜”什麼的，掛著外資的名頭鑽政策的空子。

他還真不是那樣的人。

和別的外資有個最大的區別，就是王業在國內