願意將 自己的見識馬上和盤托出，讓世間又多一個頂天立地的正人君子。他輕輕啜了一口茶，沉思著，眼前，又似是揮師馳騁的大海之上了。

“萬里波濤中有一處存貯貨物的倉儲尤顯重要，就像天津之倉，航行中一定要深慮。” 陳瑄精神抖擻，就在几案上邊比劃邊說，“再說這幾十艘海船的指揮吧，橫向扇形鋪開後， 頭船和尾船相距有數里之遙，若指揮不靈，波峰浪谷，船隊就散了。第一重要的，是主帥 的座船，要在整個船隊的前三分之一處，在眾船的保護之下。座船一般比較大，尤其是這 次下西洋的大船，聽說最大的修有四十餘丈，闊近二十丈，比我的海運漕船大多了。海途 不平坦，尤其是從未涉足的生海，要安置小一點的船在前面，邊走邊測量水深，以防大船 觸到暗礁上。前面有了緊急情況，或是旗語或是燈語或是幾聲炮響就能表示緊急程度，傳 到主帥座船就能讓眾船一目瞭然。第二，就是先鋒船，一定要選精明能幹、又有航海經歷的人任指揮，既能處變不驚，又要化解險情，還要長於和當地土人打交道。每到一地，首先要搜尋土人中的浮海人作為領航員，有了好的領航員，整個船隊就輕鬆多了。你奉回回 教，去西洋有優勢，雖然輕鬆，萬不能大意，畢竟船型不一樣，對人家也不是真瞭解！”

說到這兒，他又呷了一口茶，擺弄著手裡的一個玩具式的鐵錨繼續說，“西洋征途的海上兇險，除了天氣地理因素，第三就是防範沿途的海盜、倭寇了。你知道，我中國東南 沿海，北自遼東，南至福建、廣東，主要是源自日本的倭寇和當年太祖爺所擊敗的浙東方 國珍、東吳張士誠餘部及其後裔，幾十年海寇生涯，風狂浪巨，搶劫為生，他們已變成了 一群野人，兇殘暴戾，詭計多端。我遇到過，因為有備，所以，殺了他個片甲不回，這以 後就不敢輕窺我的漕船了。你出長江向南，就是大海，要把官軍配置好，不管前後左右哪 一處遇到意外，都能應對自如。出中國海再往西，風險更大，路徑生疏了，海盜也會有， 垂涎船隊寶物的番王土賊也難免，時刻留意才能萬無一失！第四是航向辨別。每一艘遠航 的船上雖都裝有羅盤導航，卻不能盡如人意。受海上颶風或地勢影響，羅盤時有失靈的現象，所以，主帥座船和先鋒船，一定要配上懂天文的人，用對星相的觀測以校正羅盤所向， 保證船隊航行方向。為便於今後的航程，每到泊港時，要考慮在陸路高地建陸地航標。磨 刀不誤砍柴工，看似麻煩，實則捷徑，無論是歸途還是下一次遠航，它可為你省下不少心 力呢！還有就是，笨辦法，多儀並用，才能使這一龐大船隊不至迷失方向。”

鄭和聽得入神，他只能憑想象和年幼時父親的隻言片語去猜測那浩渺無盡的大海中的 一切。

他的祖父是曾到過伊斯蘭聖地麥加朝聖的人，那是穆斯林一生的榮耀，就因為有著這麼一次千難萬險的經歷，祖父的終生都被教人尊重著，稱為“哈只”——意即進行朝覲、 並按規定完成朝覲功課的人。鄭和那時年紀太小，隱約能記起一點點祖輩遠涉重洋朝聖的故事，也只是故事。因為，故事本身的美好就把一切兇險的惡事遮掩了。