社群搞過配送，應該選擇彈子石的站點，畢竟國際社群那邊他已經跑熟了，但趙路的野心很大，他覺得彈子石這個商圈太小了，單量肯定沒有觀音橋或者解放碑的多，既然有選擇的餘地，他肯定要選擇一個可以最大限度發揮他能量的商圈。他最後去了解放碑站點。剛好他住的地方去解放碑又近，過了東水門大橋就是渝中區了。

解放碑站點並不在解放碑商圈，而是設在白象街的。白象街被建設成老街的樣式，本來是打造成旅遊景區的，可惜沒多少人去玩，人氣跟洪崖洞、解放碑完全沒得比，冷冷清清的。不過這倒符合趙路的胃口，他喜歡老街營造出來的那種滄桑感，但又不太喜歡嘈雜的氣氛。只不過他是來上班的，不是來旅遊的，白象街熱不熱鬧賺沒賺到錢也輪不到他來評價。

站點的負責人姓黃，是個小年輕。小黃坐在一臺膝上型電腦面前，見趙路進來了，客客氣氣的又是遞煙又是遞飲料，飲料是站點分配到的福利。小黃面試的時候也是面帶微笑，斯斯文文的樣子跟安樂超市的小張那大老粗的形象形成了鮮明對比。小黃從疫情爆發以來外賣行業的業態談起，談了外賣員的晉升機制，談了國家對外賣行業頻繁出現安全事故的管控，談了外賣員的考勤方法，談了不同單量的工資計算標準……一個多小時，他除了偶爾在筆記本上處理幾個外賣員超時問題或者差評問題以及給幾個外賣員調單子外，其他時間都是在跟趙路交談，其實說交談並不準確，嚴格的說是在灌輸，小黃在向趙路灌輸有關外賣的所有東西。把趙路聽得雲裡霧裡的，特別是外賣員的工資計算標準，太複雜了，工資級別太多，不同單量單價不一樣，計算標準還不是簡單的單量疊加，而是到了一個新的級別，下一個級別的就一刀切了，新的級別又是新的計算標準，還有亂七八糟的獎勵。小黃給他講了兩三遍，還在紙上畫了表格，趙路最終只形成一個概念：跑得越多，工資越多。小黃的行為有點像傳銷，但又不等同於傳銷，傳銷會給你畫很大一個餅，並且是激情飛揚，小黃就講得很具體，還頭頭是道。趙路當時就決定了要入職。

小黃安排了一個小個子帶他跑兩天。小個子帶著他女朋友，兩個人形影不離，跑單的時候都是擠在那輛小小的電瓶車上，趙路的摩托車比小個子的電瓶車大多了，他都一直不敢帶人，他總覺得帶人不安全，人家兩口子騎一個電瓶車取貨送貨沒有一點問題，好像事情本來就是這個樣子的。小個子帶趙路跑的第一單就是五一路上的一家雞雜店送到聯合國際大廈，兩口子帶著趙路直接逆行去取餐，解放碑商圈都是單行線，如果老老實實遵守交通規則，那還不知道要超時多少單。趙路雖然也幹了差不多一年的配送工作了，但他連紅綠燈都很少闖，更別說逆行了，國際社群也沒有單行線。彈子石商圈那裡倒是單行線，但他每天只是上下班會經過，經過的時候也是老老實實地繞著轉盤繞圈子。看到小個子兩口子逆行如此絲滑，趙路心裡覺得很不自然，他想以後自己單獨跑的時候還是老老實實的遵守交通規則。想法是好的，等他真正成為一個老手後，為了爭分奪秒，就把初心丟到爪哇國去了。

沒單的時候，小個子就帶著趙路回到了他們的集合地。集合地並不在站點，站點離商圈太遠了，每天只是早上要集訓的時候才會去那裡。他們的集合地在美力大廈樓下，外賣員直接把車停在路上，然後就在那裡說說笑笑。趙路對這種行為也很不以為然，把車停路上，那跟佔道經營有什麼區別，雖然電瓶車摩托車體積小，但那麼多車都停那裡，還是佔據了一部分道路，客觀上是影響了交通的。趙路只是第一次停在了路上，後來他就把車騎到人行道上去了，那裡有劃好的摩托車停車位，雖然接單後下道會麻煩一點，但他心裡覺得坦然。這些隨時可能接單的把車停在路邊的他倒可以理解，但在路上經常看到一些送外賣的堂而皇之的把車停在路上人後人躺在車上刷手機的他就很不理解了，這種行為不僅僅是妨礙了其他人的正常通行，也把自己置於危險之中，要是運氣不好遇到一個趕時間的網約車一不小心把他撞到了那不是自己給自己罪受，旁邊就是人行道，騎到人行道上去刷手機費得了什麼事？