名字叫做第六套廣播體操6. 9112重訂版的鍛鍊方法，適用於初學者鍛鍊身體，或者說是“修煉”也可以。

你還真別說，自從程凡用這套廣播體操鍛鍊以後精神抖擻，渾身說不出的舒坦，每天只睡六個小時就能保持充足的精神，身體素質好像這在慢慢增強。

不過缺點也是有的，剛開始他的食量飛昇，一頓就要吃二十斤牛肉，後來修煉有了一定成效後，食量才慢慢降了下來，不過還是比常人要大很多，要不是家裡有錢，他這樣的要不就要把家裡吃窮，要不就要活活餓死。

人類要想變強，首先就要“吃”，不“吃”從哪裡吸收能量，又哪裡有能量供應給身體的細胞，就是如此簡單的道理。

“叮～”

這是燃料加滿後的提示音，不要問我為啥這提示會像微波爐，因為我也想知道！

“咔！咔！”

程凡趕忙把泵機關閉，然後斷開燃料輸入管。

這輛特種車是他從14年開始設計製造的，歷時六年時間，終於在三個月前完成製造完成，原型是電影流浪地球中的運載車的。

這裡插一句嘴，這個世界因為蝴蝶效應，“流浪地球”這部號稱國產科幻電影標杆的國產科幻開篇之作，因為種種原因，在2014年1月31日賀歲檔上映了，程凡製造的這輛運輸車的靈感就來源於此。

程凡將它命名為“貔貅”，希望開著它可以逢凶化吉。

其實主要是我想了半天，不知道去啥名，本人起名廢柴，段位廢鐵，你們就將就看吧！e(┬┬﹏┬┬)3

因為程凡研究後發現，三相傳送門是不限制透過門的物質的，但是開啟時間卻只有半分鐘的時長，也就是隻要在這個時間段內能夠透過傳送門的話，就算是程凡開的載具長達數公里，乃至數十公里都不限制的。

所以呢，程凡就在《流浪地球》原版運載車的基礎上，做了一點小小的改動，把原來的一個拖掛車廂的設計改成了五個功能各異的車廂作為互補，以盡力滿足在異世界‘種田’與‘發育’的需求。

程凡面前的這輛全長120米的異世探索與開拓特種作業車就此問世。

其中牽引車長度16米，寬10米，高9米，後面是五個長20米，寬10.5米，高13米的掛式牽引車廂。

結構上都差不多，五個拖掛車廂統一採用20個特種防彈輪胎，前部牽引車頭是8個特種防彈輪胎，這些光這些輪胎都有2.5米，這些輪胎的內部都是由一個個隔絕的空心六角形組成的，並且還加入了奈米碳纖維材料增強輪胎強度，外表還設計了特殊的輪胎胎紋，可以大大的增強摩擦力和防滑力。

為了讓貔貅號像電影中那樣滿箱燃料跑滿至少3600公里，程凡甚至還專門為它開發了一套全新的混合動力系統，不僅為它配上了400噸的高強度燃料艙，燃料淘汰了化石燃料，轉而使用的微量氘化物的新型高能燃料，同時還給它安裝上了以‘氕’，也就我們常說的‘氫’為反應物，直接利用其融合反應後釋放的大量電子產生電能供能的氕融合引擎作為互補。

並且，在上到貔貅號車上前，程凡對這套動力系統進行了總時長長達1500小時的高強度試車，確定沒有問題後，才裝到貔貅號上的。

毫不誇張的說，這套動力系統就算是上到052d這樣體形的‘漁政船’上使用都點效能過剩。

要不是已經完成了新型燃料的大規模工業製造技術的開發工作，將燃料成本降低到了每噸4000元以下的話，這1500小時的試車就得燒掉至少5億。

好在氕反應物的製造成本很低，並且能效很高，所以氕融合引擎試車時成本就低得多了。

最終動力系統的測試資料出來後，程凡看著非常滿意，在單使用燃料引擎搭配滿載400噸高能燃料的情況下，貔貅號的理論行駛里程5000公里，配合上氕融合引擎的話，繞地球三圈半都不在話下。

當然，這只是理論資料，實際行駛資料還得開過才能知道，程凡到時候要去的可是未知的異時空，而且還是在極有可能‘末世’的情況下行駛，鳥大了，什麼林子都有可能碰到。

車頭裝了機械連線的伸縮式撞角，需要時可以在駕駛室控制展開。

駕駛室的玻璃使用的也是新型的高強度晶體材料，防護能力堪比59式的正面裝甲。

外部裝甲用的是平均厚度五公分厚的高強度複合材料，質量是一般鋼鐵的三分之一，強度卻比鋼材要高出五倍，牽引車加滿