掛著機場牌照的通勤維護車把他們送進了停機坪。

道格點頭哈腰不住抱歉說道：“老大，實在不好意思，去亞特蘭大的航班多數都滿員超售了，有空位的最近一班就是這架了，再後面的得三個多小時以後了。”

韋魯斯望著面前這架小飛機也是倒吸了一口冷氣，一般國人習慣普通航班飛機就是什麼737或者320了，不說後來的巨無霸380這些雙層大塊頭，理念中民航一趟航班總得有個一百大幾十或者二百人左右吧。

稱全球霸主最大市場的老米們，竟然航班飛機選擇上充斥了亂七八糟聞所未聞的小飛機老飛機，像眼前這龐巴迪和隔壁機位的麥道還算靠譜，至少聽說過這個名字。

但一架飛機就二十來個座位還不如大巴人多整啥呢，一般人不低頭進不去那個艙門，過道狹隘到韋魯斯只能側身緩緩前進，而且還要保持彎腰佝僂身軀的姿態才可以。

什麼服務啥的就別指望了，韋魯斯廢了九牛二虎之力才把自己塞進30英寸1英寸等於2.54厘米都不到的座椅間隙裡去，他望著機艙門口那個300磅以上級別超重量級選手，除了祝他好運別無想法。

飛機四個半小時之後徘徊在亞特蘭大機場上空兜了一個又一個圈子，飛機駕駛員照例和排程扯皮扯個沒完，油料耗盡指示燈早就亮了好久滴滴報警。

可機場排程還是一板一眼表示沒有航道可供降落，建議飛行員換個機場去試試運氣，氣得大鬍子機長嚷嚷著要跳傘罷工走人、最後才好不情願的給出了一條跑道。

飛機終於降落在亞特蘭大機場的那一刻，機上乘客們紛紛解開安全帶若無其事大聲和空乘老大媽打著招呼告別，諸如航班延遲啦取消啦迫降啦老米們早已習以為常。

韋魯斯抬腕看看手錶發現時間已經不多了，他奔出機場攔下一輛計程車鑽了進去，抽出一疊富蘭克林說道：“去巴塞羅那酒吧，如果22點以前能到那裡，這些錢就都是你的了。”

估計中北美或者南美裔棕色面板爆炸頭司機，抬頭望了望被甩在駕駛臺上的那些百元美鈔票子，他沉默了一會然後解開保險帶下車去了。

很迅速的把鉗子和二塊牌照扔進後備箱後，司機滿臉殺氣上車地板油彈射而出，8缸強勁發動機發出一聲怒吼地上冒出二串火花絕塵而去。

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