日軍蠢不蠢，朱可夫不知道，可他卻是一個洞察力驚人，又行動力爆滿的傳奇將領。

朱可夫一經走馬上任，就立即將軍指揮所移至哈拉哈河西岸，指揮部隊迅速佔領了河東的所有要點，開始晝夜不停地構築永久性工事。

但是兵派上去容易，吃飯喝水就不那麼容易了。

在朱可夫的強烈要求下，蘇聯開始透過西伯利亞鐵路，向博爾集亞火車站大量運送作戰物資。

最初是幾列軍列為一批，每隔一定時間便開往博爾集亞，之後，時間間隔變得越來越短，軍列也越來越密集，有時甚至多達三十列軍列為一批，西伯利亞鐵路自建立以來，就沒有這麼全速高效的執行過。

可物資都堆積在博爾集亞也沒用啊，還得繼續運往諾門罕，可這中間又沒有任何鐵路，倒是給朱可夫出了個不小的難題。

但朱可夫的難題，對於日軍來說就是武器，如果不能有效解決後勤問題，蘇軍就首先輸掉了戰役的一半。

這個時候，就涉及到辻政信洋洋灑灑分析的那個兵站運輸問題了。

辻政信的兵戰理論說對了很多問題，但唯獨沒有說對的一點就是，運輸工具。

對於貧窮的日軍兵站來講，有個常識性的問題，那就是運輸主要依靠的是大板車這樣的簡陋工具。

但朱可夫不用大板車，他用的是載重汽車。

雷厲風行的朱可夫，將附近所有能收集到的蘇軍載重汽車，包括火炮牽引車在內，全都動員起來，組成了浩浩蕩蕩的運輸長龍，並採用了歇人不歇車，輪流替換汽車駕駛員的辦法，晝夜不停地將戰略物資運往諾門罕。

在如此高效的組織能力下，只花了十天時間，蘇軍就在諾門罕儲備了半個月以上的作戰物資，遠遠超出了辻政信之前的預計，連坦克等機械化部隊也基本暢通無阻了。

當然，如果你只會按部就班地玩遊戲，那你永遠無法獲得高出常人的偉大成就。

而朱可夫之所以能夠位列二戰的傳奇將領，就是因為他敢於打破遊戲規則，去創造新的奇蹟。

除了千方百計地從博爾集亞卸貨，朱可夫還一共投入了兩個鐵路工程兵團和一個築路工兵營，開始搶鋪一條臨時鐵路，這條鐵路將從博爾集亞一直延伸向諾門罕前線。

當然，鐵路的鋪設是耗時耗力的，短時間內還指望不上它。

除了各種物資，蘇軍的實力也在逐步發生根本性的轉變。

斯大林曾關照伏羅希洛夫，只要朱可夫掛帥出征，他就可以得到他想要的一切支援。

有了斯大林的吩咐和支援，伏羅希洛夫完全按照朱可夫開出的選單上菜。

包括日本武官所看到的那兩個機械化師在內，蘇軍精銳部隊陸續從歐洲調往遠東，前線蘇軍的實力，逐漸發生了根本性的變化。

在蘇軍的這次兵力東調中，各式特種部隊的聚集也絲毫不落下風。

從第一次諾門罕戰役中的兵種對比來看，蘇聯空軍從指揮機構到飛行部隊，都明顯落於下風，此次新任空軍主任（相當於空軍司令員）斯穆什科維奇中將奉調而來，負責對蘇聯空軍進行統一指揮，極大地改善了遠東空軍的作戰效率。

一切都在如火如荼地進行著，一切都在按照朱可夫的計劃瘋狂運轉的。

唯有一樣事情，超出了他的預計，那就是最高統帥部沒有同意將米哈依爾借調到陸軍，擔任第57特別軍指揮的請求。

據說是內務人民委員部部長貝利亞強烈要求的，因為米哈依爾身上還肩負著內務部的重要任務。

朱可夫無奈地搖了搖頭，他是真心需要一個強大的助力，來幫他完成即將發生在諾門罕的戰鬥，如果米哈依爾不能調任的話，他寧願解散第57特別軍指揮部，由自己直轄管理其所屬的各部。

畢竟，就算自己再忙再累點，也比交給不能勝任的庸才要強。

當朱可夫收到莫斯科的回電時，周逸龍也同時收到了內務部的來電。

從落款上來看，這可是內務部的一把手貝利亞親自起草的電報，這讓周逸龍有點小小的緊張，這還是自己穿越以來，第一次面對最高領導，不知道他是否是一個好相處的人。

周逸龍小心地開啟了電文，只見內容如下寫到：

“混蛋，為什麼走了一個月，連封電報也沒有。勞資都是看報紙，才知道你小子的最近情況，限你接到電報後，1個小時內做出回覆，不然我會將你的頑劣行徑，轉告給你母親大人。”

周