也就是說在

月球上無需達到11.2千米每秒的速度，只要達到2.4千米每秒就能夠擺脫月球的引力。

只是宇航員在返回途中甚至不必達到第二宇宙速度，僅環繞的第一宇宙速度即可。

由於登陸在月球的著陸器僅僅是與指令艙分離的登月艙，而登月艙分別由兩個部分組成，一個是上升級，一個是下降級。

在返回途中宇航員僅需擠進狹小的登月艙上升級，然後點燃上升級發動機與下降級分離，上升級的推力就可以達到月球的第一宇宙速度後，也就是1.68千米每秒。

這樣能夠很輕鬆的進入到月球軌道環繞飛行。

而下降級就相當於一個發射架，發射完畢後則會留在月球表面。

接下來當上升級進入到月球軌道之後，宇航員會控制上升級與等待多時的繞月飛行的指令艙進行對接。

然後宇航員們放棄上升級再乘坐指令艙點火推進，從而返回到地球。

這是目前想要做到載人返回的最佳方案，但這種方案目前實施的次數並不多。

至今為止也只有六次。

作為一個再放到幾十年後都不會過時的方案，陳淵卻要完全的改變，這確實是有點人類先驅的感覺。

不過會議室裡的人從陳淵的眼神裡看到了堅毅的神情：“我的想法是製造一款空天飛機。”

空天飛機這個概念也是陳淵從南天門計劃中所引用的。

這和常規的太空梭並不同。

太空梭說到底還是需要藉助火箭來送上太空，然而空天飛機不需要火箭便能獨立飛向太空。

只是陳淵展示只把目標放在了中型火箭將空天飛機送出大氣層，然後再由空天飛機完成後續的探索和返航行動。

相對來說這在技術層面上已經很保守了。

在座的人無一不感到激動，因為陳淵確實很敢想。

甚至他們都覺得，如果這要是成功了，那人類的航天技術真的算是一個巨大的進步。