顯示出北指發過來的資訊，裡面有整個任務的流程，以及該機的基本資訊、航線等。

這是一架伊爾76運輸機，是從毛熊那邊過來的，運輸的東西未知，目的地未知。從航線上看，需要跨越122團整個防區。

十二點二十二分抵達我國空域，現在已經快十二點，時間比較緊。而空中所有的飛機已經落地，想要完成護航任務，只能是通知戰備值班了。

沒有猶豫，楊洛直接按下了空情警報按鈕。

“嗚……”

場站上空立馬響起急促的聲音，同時戰備值班室的警報也響起，閃爍著紅色的光芒。

不多時，塔臺裡的擴音器響起呼叫。

“呼叫塔臺，781準備完畢，請求起飛，完畢。”

“呼叫塔臺，782準備完畢，請求起飛，完畢。”

楊洛很詫異，這兩個編號團裡並沒有，隨即馬上反應過來，這應該是121團的兩架戰機。

換防駐訓，同樣需要戰備值班，不可能只是訓練。

“楊洛？”餘陽明見楊洛沒有馬上給出回應，立馬喊道。

楊洛回過神，回應道：“塔臺收到，風向167，風速4米秒，場壓1004。781、782可以起飛，完畢。”

等兩架戰機呼嘯著離地升空後，楊洛再度說道：“781、782，航向010，高度12000。本次任務為護航任務，具體任務資訊已經傳送，完畢。”

任務資訊的傳送，自然有參謀們完成，不需要楊洛親自動手。

放下手中的對講，楊洛頗有些羨慕的看著兩架戰機離去的方向。

航空兵最容易獲得功勳章的方式莫過於護航，護航任務勝利完成，一個三等功跑不了。

121團的兩位飛行員在換防駐訓期間還能撈到如此容易的功勞，真是好運氣。

而指揮員和塔臺參謀們雖說也有功，但那是集體的，不屬於個人。

餘陽明一眼就看出楊洛的心思，說道：“不用羨慕他們，每年團裡都有很多護航任務，團裡的飛行員誰沒有幾枚三等功勳章，都麻木了。“

“真是飽漢子不知餓漢子飢，我還沒有一枚三等軍功章呢。”楊洛腹誹道。

楊洛轉過頭，看著餘陽明疑惑說道：“很多護航任務？”

“沒錯，身在邊境線的部隊就有這點好處，你看看我們的防區，就知道每年從我們的防區經過的運輸機、國家軍政領導人出國訪問的專機有多少，而他們都需要我們護航。”

楊洛瞄了眼牆上掛著的防區地圖，地理位置好，又處在邊境線上，緊鄰毛熊，頓時明白了。

每年都要從毛熊採購大批次的軍用物資，而這些運輸機其中就必然經過31師的防區，其中有很大一部分經過的是122團的防區，再加上前往歐洲訪問的團隊專機。一年下來，護航任務貌似真不少。

十二點二十分，781報告：“呼叫塔臺，781已經到達指定地點，完畢。“

楊洛看了眼旁邊的雷達，回道：“781，在指定地點盤旋等候，，完畢。“

兩分鐘後，塔臺雷達顯示，在指定空域已經多了一架飛機，於是下達指令道：“781、782，加入編隊，開始執行護航任務，完畢。“

接下去的時間，雙方沒有再對話，楊洛一直看著雷達顯示屏。

直到從雷達上看到，被護航的運輸機已經快要離開防區空域，才下令道：“781、782，護航任務結束，脫離編隊返航，後續有兄弟部隊接手護航，完畢。”

“781明白，脫離編隊返航。”

“782明白，脫離編隊返航。”

十多分鐘後，兩架戰機呼嘯著在東嶺場站降落，很明顯他們是開了加力以超音速返航。

ps：下面說一下跑道編號問題，免得有讀者較真。

跑道編號是根據風向，以磁方位角來命名的，以正北為零度，順時鐘旋轉，基本原則四捨五入後取前兩位數，如果百位沒有則以零代替，如11號跑道，則代表指向東南105度到114度方向上的跑道，05則代表東北45度到54度之間的方向。

一條跑道會有兩個方向，加減18可以得出同一條跑道另一個方向的編號，如11號對應的另一個方向的跑道編號就是29。

如果同一個方向有多條跑道，則在後面加上字母l、c、r，l（left）左、c(centre)中、r（right）右。