想要改變身體記憶，只能慢慢來，多飛，用時間去積累。

收拾心神，蘇展開皺起的眉頭，楊洛重新繼續練習五個基礎動作。唯有基礎動作紮實，才能更好地練習其他動作。

嚴謹，是飛行員必須具備的品質。

雖然這是在系統空間裡，楊洛依然不想放縱自己。

練習！

反覆練習！

楊洛就專心練習這五個基礎動作，直到不再有生澀感，能一次完美地做出，如行雲流水，毫無錯誤才作罷。

觀察一遍儀表盤內各種儀表，高度5000米，空速850千米/小時。

確認沒有問題後，楊洛稍壓操縱桿，機頭向下，同時上推節流閥。

飛機以俯衝的姿態向下，犧牲高度換取更大的速度。

緊接著，在飛機的速度達到1000千米/小時的時候，楊洛拉桿抬起機頭，飛機姿態由俯衝改為爬升，拉桿踩舵。

殲-7g馬上做出反應，繞著縱軸旋轉兩圈，隨後才改平飛機姿態。

這個動作用表演隊的特技動作來說的話叫做雙上升轉彎，屬於比較複雜的動作。但在作戰部隊這緊緊是低難度動作的一種，是必須掌握的動作，比五個基礎動作難一點點。

……

楊洛在系統空間自由自在的飛，各種動作隨心所欲，有了前面練習五個基礎動作的經驗，已經大致能掌握好力度。

直到燃油表告警，才放棄了繼續飛下去的念頭。

系統空間裡的戰機也是有油量存在的，並不是說能無限時間飛下去。

飛機轉向，沿著來時的航向往機場而去。

其實，楊洛完全可以不顧油量告警，可以直接飛到飛機沒油墜毀。反正是在系統空間裡，就算飛機墜毀也不會有生命危險。

但是，這種心態要不得，況且楊洛還沒有摸透這個空間，不知道飛機墜毀會不會有負面影響。

而且還有個動作還沒有練習呢，那就是降落，同樣是基礎動作的一種。

在機場上空盤旋，飛三轉彎尋找跑道的位置，找到適合降落的角度，同時放下三點式起落架。

壓低機頭，飛機衝向跑道，在起落架即將接觸跑道時輕微拉桿，抬起機頭。

飛機降落必須稍抬機頭，讓後起落架先觸地，否則容易出事。

機腹的起落架首先與地面接觸，隨後前起落架同樣與地面接觸，高效能航空輪胎摩擦地面，在跑道上急速滑行。

剎車。

楊洛在合上剎車的同時，按下了開啟減速傘的開關。

“砰！“

機尾後面丟擲一把減速傘，迎風張開，在機身的拉扯下前行。

殲-7g在跑道上滑行700米，才降低至可操控的速度。

放開剎車，楊洛操縱飛機轉彎進入牽引道，最終在一號機庫停下，關閉引擎。

不等楊洛起身爬下飛機，一轉眼，楊洛發現自己已經身處1號機庫外面，身上的飛行裝具已經不在，正安靜地在機庫的一側，而機庫又被鐵將軍把守著。

一切宛若系統沒有啟用時的模樣。

“一次只能飛一個起落嗎？“楊洛反問，看著機庫內已經調轉機頭方向的殲-7g。

可系統沒有回答他的問題，系統就是這麼有尿性。

在機場轉悠半晌，欣賞他還沒有許可權駕駛的飛機，特別是那幾架他叫不出名字的戰機。

黑色的塗裝，夢幻的機身，彷彿是從科幻世界裡走出來的，也不知道是多少年之後的成果。

對於這個系統楊洛有過猜測，肯定是從未來穿越過來的，單從系統空間有殲-31就可以看出來。但具體是多少年之後，楊洛就一頭霧水了。

退出系統，回到現實世界，窗外的陽光灑落，微風輕撫著綠化帶上的數木。

楊洛感到一絲疲憊，不是身體上，而是精神上的疲憊，讓他有種昏昏欲睡的感覺。

“難道說在系統裡飛行和現實中一樣，也會讓人疲憊嗎？”楊洛在尋思著，看了眼時間，如自己所料一樣，當進入系統時，外界的時間是靜止的。

在系統裡飛行了近兩個小時，加上一個小時的記憶殲-7g的效能引數和操作步驟，在系統裡已經過了三個小時，而在現實裡一秒未走。

楊洛躺在床上，雙眼盯著天花板，心裡冒起了一大堆疑問。

在系統裡飛行一遭，在他心裡產生了許多問題，比如說該如何利用這個系統提高