影響一代人，《汽車維修寶典》的誕生

「那我可就提前恭喜李校長了。」

對於首都航空學院那邊的快速響應，林冠永還是很高興的。

這種事情，人多力量大。

只是首都工業學院一家去搞的話，就有那麼一種搞特殊的感覺，推進起來的速度肯定就快不起來。

畢竟五機部那邊肯定也會有一些不同的聲音。

再說了，這種改名的事情，緊急性相對沒有那麼高，很容易一拖就拖個幾年時間都沒有結論。

這肯定不是林冠永希望看到的局面。

「林校長客氣了，都是為人民服務。」

林冠永和李富貴相視一笑。

兩人是老同學，私底下完全不用有那麼多的條條框框。

眼看著學院裡面在快速的行動，江輝這邊也不是一點事情都沒有。

由江輝負責規劃和起草提綱，陳晨星負責具體撰寫的《汽車維修寶典》，終於在一機部下屬的出版社正式出版了。

這雖然不能算是國內第一本汽車維修類的書籍，但絕對是國內現階段技術最領先，條理最完整的一本汽車維修書籍。

剛剛在新華書店開售的第一週，就賣出去了超過5000本。

這個成績，絕對算是非常不錯了。

「師父，我昨天去東單的新華書店待了一整天，單單是在這家店裡面，《汽車維修寶典》就賣出去了超過12本。」

「按照這個銷售速度，等《汽車維修寶典》在全國各地都鋪開之後，整體的銷量絕對是可以突破10萬輛。」

陳晨星此時非常的激動。

作為一個愛好修車的人，能夠親自參與一本汽車維修類資料的編寫，絕對是很有意義的事情。

最關鍵的是這本書寫出來之後，並不是束之高閣，沒有任何人理會。

「這書的實用性很強，只要是司機，都值得購買一本去學習的。」

「能夠有現在的表現，倒也沒有出乎我的預料。」

對於1979年的華夏來說，太需要一些實用性的指導書籍了。

特別是修車的門檻對現在的人來說有點高，有一個「寶典」就顯得更加有意義。

不誇張的說，未來十年都不可能有任何一本汽車維修類的書籍能夠超越《汽車維修寶典》。

這絕對是一本會影響一代修車人的書籍，甚至將來各個汽修學校都會把它當成是必修課。

「我也這麼覺得，估計許多人看了這本書之後，就更加有信心去報考駕照了。」

不會修車的人，現在是沒有辦法透過駕校考試的。

後世的科目三丶科目四之類的東西，對這個年代的司機來說，完全不是事。

陳晨星現在渾身都充滿了成就感。

雖然這本書的主編是江輝，但是他的名字也是出現在編委會的清單裡頭。

這對他來說，絕對算是一個巨大的榮譽了。

「你現在的成績，在技術科更進一步應該也是沒有問題。」

「之前技術科底盤組組長的位置，一直都還是我兼著，要不你去試一試？」

陳晨星就算是想要在外面搞修車業務，也是需要時間積累，需要等待時機。

現在急需待在首都汽車製造廠，把級別混上去，對以後做事只有好處，沒有壞處。

「要說一點想法都沒有，那肯定是假的，不過我覺得侯工比我更加合適，也更容易服眾。」

「在新款bj212的專案上面，他的貢獻也是有目共睹的。」

陳晨星難得謙虛了一把。

這段時間，他跟侯國明一起做了不少的事情，很清楚自己的能力跟對方有比較大的差距。

要不是侯國明之前因為歷史原因坐了冷板凳，現在技術科科長，甚至技術處處長的位置，他都是有資格坐的。

更加不用說一個底盤組組長了。

「也行，那就讓侯國明先做一段時間的底盤組組長，我跟廖科溝通一下，把動力總成組組長給安排到首內去交流學習一年，你來當動力總成組組長。」

雖然江輝只是一個技術處助理處長，兼任設計處助理處長。

不過以他在首都汽車製造廠的地位，要搞定一個底盤組組長和動力總成組組長的位置，還是沒有問題的。

最關鍵的是侯國明和陳晨星的資歷和成績都足夠，之前是沒有人替他們說話，現在不一