，重新安裝好就能很輕鬆的解決問題。」

在陳晨星的幫忙下，江輝開始拆解發動機。

有些感測器不需要拆任何零件就能直接看到，但是有些是需要拆開一些零件才能看到。

當然了，不管需不需要拆開發動機，江輝都會拆。

一方面是讓加藤浩之意識到他們的車輛的故障比較嚴重，修起來是很費力氣的，外面的其他維修工搞不定是正常的。

另外一方面也算是一個教學和自我學習的過程。

這麼好的機會，可不能錯過。

「發動機感測器是汽車發動機管理系統中的重要組成部分，這些感測器協同工作，為發動機的正常執行和最佳化控制提供了關鍵的資料支援，確保發動機在各種工況下都能高效丶可靠地工作，並滿足排放和效能要求。」

「汽車發動機上面常見的感測器種類有九種，我們一個一個的去確認。」

這些基礎知識對江輝來說完全沒有任何技術含量，但是對於陳晨星來說卻是非常難得的知識點。

華夏的汽車維修工的文化水平普遍都不算很高，要讓他們去好好的總結各種經驗並在書面上留下記錄，那是非常困難的。

更多的時候他們是透過師徒關係口口相傳的方式來進行經驗的總結和傳承。

這種總結，往往充滿了個人色彩，缺少系統性。

像是江輝這樣子把各種知識點和問題一套套的整理出來，讓人能夠清晰的搞明白情況的情況，是非常少見，也是非常難得的。

「第一個就是空氣流量感測器，它的工作原理是透過測量進入發動機的空氣流量，將空氣流量資訊轉化為電訊號。」

「它是確定發動機進氣量的關鍵感測器，為燃油噴射系統提供準確的空氣量資料，以確保合適的燃油混合比……」

「這個是凸輪軸位置感測器，透過檢測凸輪軸的位置和轉角，產生相應的訊號，作用是確定氣門的開啟和關閉時刻，保證發動機的正常配氣相位……」

「這個是冷卻液溫度感測器，顧名思義，它的作用是測量發動機冷卻液的溫度，輸出相應電訊號。」

「發動機的ecu結合冷卻液溫度感測器的資訊來控制冷卻風扇的運轉丶調節發動機工作溫度以及修正噴油量和點火提前角……」

江輝一邊拆解發動機，一邊找到各個感測器的位置。

「師父，這個感測器好像沒有安裝好！」

正當江輝指著一個感測器介紹的時候，眼尖的陳晨星已經感受到了這個感測器的安裝出現了問題。

江輝直接上手搖了搖，道：「沒錯，這個節氣門位置感測器安裝鬆動了。」

「這個感測器的作用是監測節氣門的開度大小，並將其轉化為電訊號。」

「它的作用是反映發動機負荷狀態，為控制單元提供節氣門開度資訊，用於調節噴油量和點火提前角等。」

「一旦出現故障，ecu就沒有辦法獲得準確的訊號，出於保護髮動機的目的，就會發出熄滅發動機的訊號出來。」

「這也算是電噴發動機容易出現的一個新故障了。」

江輝鬆了一口氣，問題很容易解決，今天的1600美元，拿的還是比較輕鬆的。

當然了，問題雖然找到了，時間也到了十一點多了，肯定要蹭個午飯再說。

東瀛大使館的午餐，肯定比自己在外面隨便吃點要豐盛很多。

畢竟這個年代的東瀛，那是真的不差錢。

人家揮舞著鈔票，在全世界各地「買買買」，lv等各種奢侈品的主要銷量增加都是東瀛人貢獻的。

「電噴發動機熄火主要就是感測器故障嗎？」

找到了問題點，但是又不能那麼快的把車給修好，陳晨星自然就有更多的時間可以跟江輝學習一下其他的維修知識了。

「肯定不是這樣子，這一次我會判斷是感測器故障，也是結合了故障燈的一些資訊來判斷的。」

「我們要全面的梳理一下電噴發動機熄火的問題，就要從電子控制式燃油噴射系統的工作原理著手。」

「為什麼這段時間我一直讓你多看《汽車結構》和《內燃機原理》這些書籍，並且多去配套廠瞭解情況，就是因為你知道了各個零件的工作原理，就能比較好的理解故障產生的原因和維修方法。」

距離中午吃飯還有一些時間，江輝準備好好的給陳晨星說明一下修車的事情。

這段時間陳晨星也