沐風在科研裝置上找出所有燃氣輪機圖紙，按照功率排了一下順序。

gt25000，功率2.3萬千瓦。

gt25000改，功率2.5萬千瓦。

gt25000改二，功率3萬千瓦。

gt25000改二間冷，功率4萬千瓦。

gt50000，功率5萬千瓦。

前面那一串的gt25000，顯然都一個系列，都是在最初型號白板gt25000的基礎上，不斷的最佳化改進之後的產物。

最初型號中的25000，意思是設計目標功率為25000千瓦，只不過剛剛量產的時候達不到，改進之後達到了。

達到設計目標之後，發現還有潛力可以挖，於是繼續改進升級，繼續提升功率，最終功率達到了3萬千瓦。

然後在3萬千瓦的改二的基礎上，加裝壓縮空氣中間冷卻器的，提高熱效率，同時功率也提升到4萬千瓦。

所以這一系列gt25000的尺寸，都是基本相當的，除了間冷版之外，安裝模組的尺寸都是9x2.8x3.5米。

間冷版主要是增加了高度，長度和寬度都基本不變。

所以以前改造的時候，沐風基本不會猶豫，只要艦孃的艦體空間足夠大，就直接用gt25000改二間冷版。

只有艦體尺寸控制非常嚴格，才會採用不帶間冷迴圈的普通改二版。

後來又有了全新的gt50000，功率再次提升1萬千瓦，屬性看上去是非常優秀的，但是尺寸也大了一大圈。

體積幾乎是gt25000改二間冷版的3倍，是普通版gt25000改二的4倍。

這就讓沐風有些選擇困難症了。

沐風盯著這些燃氣輪機的引數看了一會兒，又按照型號對照了一會兒，忽然反應過來，這gt50000就是個白板裝備！

現在只是普通的設計合格品，沒有任何改進，也沒有增加間冷、回熱迴圈，就已經達到了5萬千瓦的功率。

gt25000改二間冷版，是強化+10的版本，也只有4萬千瓦而已。

白板比強化到極限的還多1萬千瓦，那麼把這個白板也強化到極限呢？

從型號和功率就可以看出，這個新的燃機，設計功率就是5萬千瓦，正好是設計功率為2.5萬千瓦的gt25000的兩倍。

按照gt25000的改進之後功率提升的比例計算，gt50000的間冷版的極限可能是8萬千瓦，會是gt25000間冷版的兩倍。

8萬千瓦，等於10.88萬馬力，兩臺就有21.76萬馬力。

不再需要體型巨大的鍋爐，僅僅兩臺十幾米長的燃氣輪機，就能讓5萬噸的戰列艦、航母跑到33節，這相當的給力了。

如果是4臺32萬千瓦的功率，就超過福特級兩個核反應堆的功率了。

就算是不能等比例提升，做不到極限的8萬千瓦，能夠改進提升到6萬千瓦，8.16萬馬力，兩臺16.32萬馬力，也已經能讓戰列艦跑30節了。

這種大型燃氣輪機，應該就是給航母、戰列艦、兩棲攻擊艦、大型快速補給艦等這種數萬噸的軍艦使用的。

沐風選取了gt50000的圖紙，建立一個升級改進型別的科研方案。

設定科研方向：儘可能的縮小尺寸和重量，提升輸出功率，執行穩定型，以及全符合持續工作時間。

設定不同級別的目標，透過模擬測試，確定能否實現，再次修改輸入引數，獲取不同級別的資料。

當設計目標越來越近極限的時候，模組尺寸和輸出功率，就逐漸變成了一對近乎成正比的關聯資料。

沐風明白，當到了一定要增加尺寸，才能繼續增加功率的時候，說明這個型號的潛力已經被挖盡了。

想要繼續提升，那就是一個全新的型號了。

到了這個時候，科研需求就會忽然暴漲，因為這個科研方案的性質，就已經從改造升級變成了研發。

所以沐風透過系統模擬，找到了這個極限之後，把比極限略低一點的資料，設定成了研發目標。

新燃氣輪機模組的最小尺寸：米。

在這個尺寸下，輸出功率最多可提升到5.6萬千瓦。

增加中間冷卻器迴圈，最多可提升到7.2萬千瓦，但將會增加尺寸。

再增加排氣回熱器迴圈，最多可提升到