得這種可能性最大，至少鑑定報告是這麼寫的！”

任小齊示意下一個繼續彙報，二廠的包裝車間廠長說道：“從照片上看，車內的腳墊就是我們公司生產的原廠腳墊，不會存在卡住剎車問題，這種腳墊我們已經安裝了十幾萬輛，從來都沒出現過這種問題，我們也反覆做個實驗，沒有一次出現過這種問題！”

三廠的廠子是裝配車間，他們的解釋是：“如果機械臂出現問題，那就是內部軸承壞死，或者剎車臂失靈，上鏽的可能行不大，除非人為破壞，或者是之前這車就撞過，但維修和保養的時候，沒注意到，這裡就是4s保養的問題了！”

問題直接指向了我，任小齊看了看我，我沒辦法只好迎著頭皮說道：“這車到底是什麼情況，我也不太瞭解，是否在我們4s做過保養，做過幾次，檢查過什麼，我還真不清楚！”

任小齊解釋道：“陳總是這樣的，我們對4s的維修保養，都是有一套規定的流程，所有進店保養的車子，都要經過剎車檢查，我想這臺車子如果是進了你們4s店的維修，那就應該有檢測報告和維護記錄，可以調出來看看的！”

我嗯了一聲，馬上拿出了手機，打給阿廖，讓他馬上查一下，並且上傳錄影和資料到這邊來。

經過一番研究，最後得出了一個結論，我們4s店對這車的保養維護，存在失誤，車子保養完，沒有進行進一步檢測確認，就讓車主開走了。

也就是根本不知道這車的制動有沒有隱患，但當時開走時，應該是不存在任何問題。

這時候，我才知道，我們也不是沒有責任的，想要推的一清二白根本沒可能，我還是想法的不夠周道啊！

要不是任國華出面解決了，我們4s店還真的攤上大事，至少不可能像現在一樣，還開著營業。

整整一箇中午，都在談論事故車的問題，任小齊和下面的這種技術人員態度只有一個，不是再找質量事故的責任人，而是怎麼樣才能杜絕此類事件再度發生，我很讚賞他的這種做事態度，對他加了幾分。

中午在食堂吃了飯後，參觀了一下他們現在的生產車間，規模的確很大，和我們萬眾比起來，我們萬眾的車間就像是在生產玩具的，他們的車間才是真正的車間。

我對汽車的製作工藝不太感興趣，儘管任小齊介紹的很詳細，我還是弄不太明白他的整條生產流水線。

我感興趣的是，他們新能源汽車的生產裝置。

這個生產裝置車間，和其他幾個廠都是分開的，單獨一個小院子，院子還有保安，進去後才知道又是另外一個生產基地，和剛剛看到了完全是兩回事兒。

車間裡的沒有在生產，看著一臺臺龐大的裝置，我不禁有些感慨問道：“任總，這些裝置都是這個大型的嗎？這得佔多大的地方啊！

我們萬眾可沒這麼大的地盤啊！”

任小齊笑著說道：“那你們得找一塊地，重新做一個生產車間了，這個對廠房還是有一點要求的，至少也6米以前的屋頂，屋頂必須得有10噸以上的行吊，地面也是有要求的，要求無塵，不能拿有灰。”

我皺了皺眉道：“看來前期還有很多工作要做啊！”

然後再次問道：“你們這些裝置都是自住研發的？”

任小齊很驕傲地點了點頭道：“是啊，我們這才是叫做閉門造車啊！”

我哈哈大笑道：“形容的很貼切啊！

可你們都沒有開機試過吧”

任小齊嗯了一聲道：“我們還差核心技術，之前做過出來，不過各項指標都不合格，蓄電池是個大問題，我們無法解決電池的蓄電問題，還會經常自己跑電，另外我們的電能發電機馬達，功率不夠，電能轉換問題也是技術疑點和難題啊！”我點了點頭道：“這些技術是不是奧弗特公司所具備的呢？”

任小齊看了看我問道：“您沒看過他們的技術嗎？”

我搖了搖頭道：“看是看過，但你說的這些問題，我一個都不知道，不是我特意隱瞞，而是我根本就不懂，不怕你笑話，這方面我是真的一竅不通，我還是學自動化應用的呢，可還是一點都不懂！”

任小齊笑著幫我解圍道：“這個很正常啊！

隔行如隔山，我也是一知半解的！

我現在在考慮要不要自己生產電池？可怕投入進去，卻研發不出來，得不償失，現在最快的方法就是尋求多方合作，這是能趕上市場進度的唯一最快途徑！”

我不解地問道：“你趕什麼市場進度啊