鑄造車間也投產了。

古城農機廠的老闆宋超，如約來到了現場，親眼見證了第一爐火紅的鋼水，徐徐注進了砂模中。

回到辦公室，宋超把兩份提前列印好的供貨合同交給我，說農機廠每月要定購四百套單缸柴油機飛輪，還有同樣數量的皮帶輪。

這兩個部件不但是鑄造件，還都需要上機床車削加工，既能讓鑄造車間的產能有效發揮出來，還能給機加車間提供長期穩定的生產任務，簡直像是專門給修造廠量身打造的。

合同的條款很詳細，也很公平，沒什麼可挑剔的地方，唯獨兩個產品的供貨價格，跟我們事前協商的不一樣。

農機廠是修造廠接觸的首個外部單位的大客戶，為了拿下這個既穩定，需求數量又大的訂單，孫建成和申小濤帶著人，認真測算了生產成本，本著微利的原則，報出了比正常市場價至少低5%的價格。

供貨合同上寫明的單價，比自己之前給宋老闆的報價，整整提高了20%。

手指著合同條款，我向宋超投去了不解的眼神。

宋老闆微微一笑說，這正是我避開其他人，要和你單獨談的原因，這件事請林老弟理解，也請你幫個忙，當然，這個忙我是不會讓你白幫的。

宋超說，兩個廠之間的結算價，依舊執行之前協商好的價格，增加的20%，其中5%是留給我個人的，其餘的15%，修造廠收到貨款後，要匯到他指定的賬戶中。

宋老闆給我出了一個大難題。

明知道這種做法是違規的，我卻不願失去這麼一個千金難求的大客戶，想把徐冰雅叫過來商量，看看能不能找到變通的辦法，儘量規避風險。