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第三十一章 找工作(求推薦票)

柱子給陳強介紹了舊上海人力車伕的情況。

1929年,別克才剛剛在上海設立辦事處,福特在中國最熱銷的v8車型也還沒有生產,這個汽車沒有普及年代,很多富商即便買得起汽車,也會選擇乘坐人力車,因為買了汽車也不會開,會開汽車的司機比汽車還少,所以人力車是舊上海最主要的交通工具。

舊上海的人力車都是控制在幫派手裡的,車行也都是幫派開的,想要入行拉車,就要交租金。其中可以在租界通行的人力車叫“大照會”,一天1塊錢的租金,不能進入到租界的人力車叫“小照會”,一天6角錢租金,這相當於是現在的份子錢。

當時舊上海人力車的霸主,就是之前書中提過的顧四爺,青幫“通”字輩的大佬,閘北一代的“大頭香”,蘇北人在舊上海領袖級的人物,整個上海華界的人力車行都是他的買賣。

除此之外,還有個叫金九林的,人稱金九爺,他是法租界的人力車霸主,控制著法租界所有的人力車行。

這位金九爺的真是身份是法租界巡捕房刑事科強盜班探長。同時也是“三大亨”之一黃金榮的徒弟。黃金榮曾經是法租界巡捕房唯一的華人督察長,所以只要與法租界巡捕房沾邊的,基本上都是黃金榮的徒弟。

事實上金九林實際上是“三大亨”刻意扶持起來,對抗顧四爺的。

顧四爺是蘇北人,為人很重義氣,所以來上海的蘇北人,有很多都會投在顧四爺的門下,顧四爺還有個外號叫“江北大亨”,這足以說明顧四爺在舊上海是很有勢力的人物。

上海“三大亨”自然不會允許顧四爺做大,但顧四爺在青幫中有輩分,手下也是有人有qiang,還是蘇北人的領袖,即便是“三大亨”,也不能明目張膽的對顧四爺如何,這青幫內的規矩還是要遵守的。

所以“三大亨”只能從別的地方下手,他們扶持了金九林成為租界的人力車霸主,以便削弱顧四爺人力車行的生意。我透過正當生意搞你,你總不能說我是黑吃黑吧!

這就是現在舊上海的人力車行格局,顧四爺人多勢眾,但是他的車行開不進最繁華的法租界,金九林雖然壟斷的法租界內人力車行的生意,但是到了租界外面,依舊是顧四爺的天下。

從這方面說,顧四爺和金九林是對立的。

顧四爺的車行都不會收留陳強,但金九林那裡卻不會理會這一套,陳強雖然上了華界洋車行的黑名單,如果想要拉洋車的話,還可以去租界裡面金九林的車行碰碰運氣。

陳強以前是不知道這些資訊的,一個剛拉了兩天車的車伕,哪裡懂得這裡面的門道?如今陳強從柱子手中知道了這些,頓時有一種如獲至寶的感覺。

不能賣風月小報,讓陳強損失了一大筆錢,最起碼每天的雞蛋和一個月兩個燒雞是飛走了。陳強急需要一個新的營生去賺錢,給自己補充營養,讓身體變得更加強壯。

拉黃包車就是一個很好的選擇。

舊上海的車伕雖然是最低賤的工作,但是賺的卻不少,足夠養活一家人的。

比如老舍先生的《駱駝祥子》裡就有描述,祥子拉了三年的車,就攢夠了100大洋,買了一輛屬於自己的車,平均下來一年出去基本生活開支,還可以攢30多塊大洋,這在當時算是很不錯的收入了,放在現在都敢貸款買房了。

《駱駝祥子》的背景是在二十年代初的北平城,當時的物價更便宜,而且車牌也不貴,基本上是買輛自己的車就能申請到車牌。二十年代末的上海就不同了,特別是可以進出租界的“大照會”牌照,已經漲到了近千塊大洋,普通車伕一輩子都買不到一輛自己的車,只能在車行租車,乖乖的交份子錢。

可即便是租車行的車,車伕的收入依舊很不錯。

比如在最繁華的法租界內,黃包車的起步價就是4角錢,租借外的起步價要便宜些,3角錢就夠。

陳強賣一天的報紙,如果搶不到號外的話,也就是賺三四毛錢,只相當於法租界一個黃包車的起步價。

當然那個時代沒有什麼按公里計價,在租界內跑的話,也就是收個四毛錢的起步價,跑遠一些車伕會多要點,若是拉著重的行李,車伕也會多要點,下雨天的時候車伕也會多要點,都是按照市場價來,宰客的情況是基本沒有的。

因為車行都是幫派控制的,幫派子弟也都知道宰客的生意是做不長久的,所以早就定下了不準宰客的規矩,不能因為一顆老鼠屎壞了蒸鍋粥。若是有哪個車伕敢宰客的話,以後拉不成車不說,還