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上海動力公司的發展可謂是關係到了未來國民軍的一系列軍工專案的發展，比如軍艦，比如飛機，比如陳敬雲設想中的坦克，甚至就連軍隊的汽車也是得靠他們的發動機。

然而上海動力公司的發展又限於國內基礎材料水平的發展，要設計發動機是容易的，但是設計出來了你得製造出來的，得需要那些高xìng能的材料來滿足發動機那嚴苛的工作環境啊。而目前，國內負責基礎鋼材研發製造的只有東南鋼鐵一家，但是東南鋼鐵成立也不過一年多的時間，連重型裝置和廠房都還沒有建設完畢，研製和生產的重心也是放在了火炮用鋼方面，對於其他特種鋼材的研發還有待時rì。

基於這種狀況，上海動力公司也就只能向國外進口這些高質量的原材料了。好在這年頭沒什麼國家對中國進行技術封鎖，要什麼就能買到什麼，就是價格死貴死貴的。

買到這些昂貴的原材料後，上海動力公司才能夠開展一系列的研製生產工作，蒸汽輪機專案和航空發動機專案正在有條不亂的進行著。

福州飛機制造廠自然不能等上海動力公司慢慢折騰，國產發動機短時間內是不可能用上的了，而福州飛機制造廠的生產任務又很重，裝備部的訂單已經堆滿了秦國鏞的案頭，為了不延誤生產，福州飛機制造廠現在的飛機生產全都是用進口發動機。

福州飛機制造廠目前生產的飛機有兩種，一個是d5單座單發雙翼飛機，一個是b3雙座雙發雙翼飛機。

福州飛機制造廠的飛機研發歷程從1911年底就開始，到現在為止試驗製造了眾多的飛機型號，前期中主要是試驗為主的時候生產的飛機型號眾多，從d1、d1a、d1b再到d2的各系列，再到d3的各系列，基本都是一個型號都只有一架或者兩三架，都只是用來試驗居多，一直到一年後才初步定型了d4型飛機，並在這個基礎上改進了偵察型，戰鬥機型，轟炸型。國民軍開始採購的原型機當做教練機用的時候還好，但是之後改裝的各型號比如偵察機d4c和改裝的d4a戰鬥機型以及d4b轟炸型的使用效果很不理想，故障頻發，執行任何或者訓練的時候墜機時有發生，生產出來的各型號飛機到現在竟然差不多已經摔了一半還多，飛行員犧牲了不少。為此伍世鍾已經要求裝備部重新採購一種xìng能穩定的飛機，並且提出了要專門研發除專業機種，比如偵察機就是偵察機，戰鬥機就是戰鬥機，轟炸機就是轟炸機，不要只用一種原型機改來改去，最後又不好用。

裝備部為此給福州飛機制造廠下發了新式飛機型號的研製，並且停止採購老舊型號，如此一來，就逼得福州飛機制造廠不得不集中jīng力研發出來新型號的飛機。

福州飛機廠在d4型的基礎上重新研發，改進了機體的主要結構，並且採用了更大功率的發動機，進一步提高了飛行xìng能的同時，也最佳化了飛機的安全xìng能，將空軍處提出的安全xìng放在了首位，最後才設計出了新型號的d5型飛機來，飛機繼承了d4的單座單發雙翼結構，馬力加大到一百一十匹，升限三千米，最大時速為一百六十公里，續航時間達到了三點五個小時，航程可達五百五十公里左右，作戰半徑達到兩百公里以上。

空軍處的人來試飛過後評價很高，認為這架飛機容易cāo作，飛行平穩，安全xìng比以往的d4型飛機大大提高，而且由於cāo作簡便了，這訓練飛行員的時候也就更容易一些。並且當時就下了三十多架的訂單，採購d5基本型，除了半數補充進入航空學校用於訓練學員外，剩餘的半數則是補充裝備了第一聯隊的偵查中隊。

沒多久，福州飛機制造廠在d5基本型的基礎上研製了d5a戰鬥機型，加裝了麥德森航空機槍，並且創造xìng的使用了凸輪的shè擊同步協調器，依靠螺旋槳的轉動來控制機槍的shè擊，使得可以將航空機槍佈置到機頭位置，並且由駕駛員直接遙控開火，而不是和之前的那些改裝型號的戰鬥機一樣只能佈置在兩側，依靠後座shè手來