的零部件，而這些零部件不可能是一家公司，他所涉及的是幾乎所有的工業部門，比如最簡單的螺絲釘，如果沒有統一標準的話那麼各個公司生產出來的尺寸和規範都不一樣，這樣談何流水線模式。

引進流水線不在乎簡單的一個汽車廠的流水線，更重要的在於整個工業規範體系的引進。而這一點單憑中方自身還有所欠缺，這也是為什麼採用合資的模式。

當然了，除了中方自身的需求外，更重要的是福特公司不願意放棄中國的潛在龐大市場，身為當時全美乃是全球最大的汽車公司，福特生產的汽車已經佔據了全球產量的90％以上，如此情況下要找福特公司進行合作可不是一個簡單的事情，沒有一定的利益付出人家根本就不會拿出來先進的技術和管理理念。

中福汽車公司成立後，開始慢慢建立生產線，由於國內工業基礎的緣故，一些重要的核心部件依舊需要進口，但是大量對於技術要求不要的零部件國內已經可以實現自產。其組裝的T型車也已經開始進入國內市場，而最大的市場依舊是政府部門，為了扶持國內汽車產業，陳敬雲早就已經下令政府部門的汽車採購必須採用國產汽車，最次也是必須中資佔據主要份額的合資企業。

而不得不說現在的中福公司的汽車質量上有所欠缺，以至於私人比較少購買，這就形成了國內的政府部門