不過一想想日‘本人的艦炮技術也是這麼發展起來的後也就釋然了。

薩鎮冰道：“明白了，隨後我會和美國方面進行接觸，看能不能讓他們直接在國內設廠！”

陳敬雲點點頭：“嗯！”

這個時候，薩鎮冰才是繼續往下說新式戰艦的設計：“新式戰艦的主炮佈局以及裝甲佈局很大程度上沿用炎帝級戰列艦的佈局，而整體的防護能力受限於噸位，有了較大的削弱。不過根據東海大海戰的經驗以及多次的相關實驗，海軍認為將來的海戰距離將會進一步提高，將會在兩萬碼到三萬碼甚至更遠的距離上進行，因此側舷裝甲的弱化是可以接受的，而相對的也進一步增加了水平裝甲的防護！”

“由此新式戰艦的側舷裝甲最厚處為十一英寸，採取十五度傾斜，炮塔正面採取十五寸裝甲，水平裝甲進一步強化，主水平裝甲達到了六寸厚。同時由於魚雷威脅漸大，側舷水下也採用了防魚雷裝甲帶，如此設計的新式戰艦雖然在中近距離上的防護能力不如炎帝級，但是在中遠距離上的防護能力，尤其是水平防護能力卻是超過了炎帝級！”

陳敬雲也是知道戰列艦的交戰距離會越來越大，所以也就贊同了這一說法，點了頭後示意他繼續說下去。

“動力系統方面預計採用上海動力公司的新式蒸汽輪機，此次上海動力公司提交了新式蒸汽輪機的設計方案，如果技術成熟的話國產蒸汽輪機不會比國外產品差。不過為了防止上海動力公司無法及時完成新式動力的研發，所以也是和英國的帕森斯公司進行了聯絡，以便隨時在國產動力不過關的時候隨時替換為進口動力！”

動力系統一直都是中國造艦方面的短板，在同樣是短板的火力系統上雖然也不能生產大口徑艦炮，但是八寸以下的中小口徑艦炮卻是沒有問題，然而這動力系統卻是不管裝載戰列艦上還是重巡上又或者是輕巡甚至是驅逐艦上的都不怎麼樣，對比國外的同類產品一直都有著差距。這種差距在輔助艦艇上還能忍受，但是在國之重器的戰列艦上就無法忍受了。艦政司已經是計算過，假如採用上海動力公司現有的蒸汽動力系統，那麼新式戰艦的初始設計方案裡最大航速連二十七點五節都很勉強，根本就無法達到設計要求中的二十八節。所以要麼是上海動力東西拿出新式產品來，要麼就只能是選擇進口了。

海軍部既然能夠把這個初始設計方案送到陳敬雲面前來，那自然已經是在海軍內部的討論中得到了透過的，不然也不會愣頭愣腦的送到陳敬雲這裡來，陳敬雲看了後，覺得這航速雖然只有二十八節低了點，但是考慮到現在還只是1923年的時候也是知道這個速度已經是不可能再提高了。而戰艦的其他技術細節上，陳敬雲就沒有太大關注了，比如副炮上繼續沿用中國海軍的通用高平兩用炮：五寸四十倍炮，計劃是十座雙聯裝一共二十門之多，副炮的數量和炎帝級是一樣多。防空炮上面採用八門的三寸五十倍防空炮以及八座三聯裝三十毫米防空炮。

最後的設計方案是：三萬五千噸標準排水量，三座三聯裝十六寸四十五倍炮，側舷最厚處為十一英寸，水平裝甲最厚處為六英寸，副炮為十座雙聯裝五寸四十倍高平兩用炮，高炮為八座單裝三寸五十倍炮，八座三聯裝三十毫米防空炮。採用全燃油鍋爐，四軸推進，預計最高動力輸出為十二萬匹馬力，最高航速為二十八節。以十五節巡航時，續航距離為一萬海里。

當陳敬雲批准了這一設計方案後，海軍就是迅速行動了起來立即開始準備建造工作，甚至連造艦經費都不用專門申請了，因為在中日戰爭當中海軍已經獲得了戰時經濟造艦計劃的大批經費，其中就包括了兩艘堯帝級戰列艦的經費，現在剛好就是用在新式戰列艦上面來。

於是乎，華盛頓條約剛簽訂沒幾個月，也就是在1924年的一月份，中國的新一代戰列艦的一號艦就是正式在江南造船廠動工，二號艦也預計會在三月份同樣在江南造船廠動工。其首艦被命名為‘舜帝號’，二號艦被命名為顓頊號，按照首艦名為級別名的原則，這一級戰列艦就是被稱之為舜帝級戰列艦。

中國的戰列艦命名方式都是採用中國的上古帝皇的名號，不過戰列艦的命名都是陳敬雲給命名的，陳敬雲也不是說嚴格遵循三皇五帝這些順序，只要是覺得適合了就用。

中國的舜帝級戰列艦之所以設計時間那麼快，除了艦政司內部原本就有著大量的儲備設計費方案外，更重要的是，日本的高雄號和土佐號就快要完工了，尤其是去年戰爭時期緊急繼續的土佐號更是已經完成了主體建造工作，目前都已