天朝鐵路運輸公司的第一條鐵路，從文登到京城的鐵路線花費了一年半的時間終於修通了，崇禎與曾徹一起親自體驗了一把第一列火車的試執行。

全金屬的構造，粗壯而又結實，像一條巨龍一樣蜿蜒數十米。

“這！全都是鐵做的，這得花費多少鐵料啊！”，崇禎發起了感嘆。

“這可不是普通鐵料，這是鋼。本次執行的火車共有七節車廂，一次可以運輸近百噸的貨物，用來栽人一次性可搭載五百六十人之多……。”

曾徹向崇禎以及眾文武大臣們介紹著天朝鐵路運輸公司的第一列火車，並邀請眾人一起登車體驗。

嗚嗚！

在巨大的氣笛聲中，火車緩緩的啟動。

嘭咚，嘭咚，雖然這烈火車動起來時響聲很大，震動得也比較劇烈。

“嗯！好哇！雖然還是有些震動，但遠比乘馬坐轎可要舒服得多了。就是那汽笛聲有些嚇人。”史可法有些後怕的說。

當那巨大的汽笛聲暴響時，史可法史大學士與一些文官們嚇得差一點從座位上跳了起來，被工作人員安撫了好一陣子才平息下來。

“最重要的是速度夠快，載重量夠大。對於部隊的投送，意義極大！我們甚至可以減少各地駐軍的數量……”趙念光趙尚書說。

這些武官們第一時間就想到了用火車運送兵力。在這些武官的眼裡，行軍打仗，最辛苦的就屬行軍了。

古代行軍幾乎全部都是靠著兩條小短腿，穿著草鞋、布鞋、甚至打著光腳在野外行軍，那種痛苦別提有多難受了。這也導致行軍速度異常緩慢，每天最多走個幾十里路。

等哪個地方爆發叛亂了，再等調兵上來往往要十幾天，甚至大半個月的功夫才能趕到。特別是山區，行軍更是無比的緩慢、痛苦。

“這是一條劃時代的變革，是一條經濟的大動脈……”

最後曾徹曾太師的話就顯得頗為高深。

但是不管是崇禎還是文武百官都感覺到了震驚，這麼大的龐然大物能夠在陸地上行駛，這是一件他們想都沒有想到過的問題。

晝夜不停，不知疲倦，消耗的只是一些煤碳和水，換來的卻是文登到京城之間人和貨物的暢通。即使不通經濟學那些官員們也能想到，這個成果對經濟的促進作用。

而且據那些研究火車的研究員說，這火車能夠成功的發明離不開曾徹的指導。文登學院與威海學院所有學科都是在曾徹的指導下建立的，曾徹似乎擁有未卜先知的神秘能力。一時間，曾徹的身影在眾官員們眼裡越發越神秘起來。

這是一個奇才，不似凡間人物，他做的每一件事都是驚天動地，想人所不敢想。曾徹在文武百官心中的地位再一次悄然的提高不少。

在曾徹演講完畢之後，崇禎與眾文武百官們竟然也學天朝黨黨員那樣熱情的鼓掌。

“這鐵路是我大明一個偉大的創舉……”最後崇禎也學著曾徹的樣子發表了一篇演講。

崇禎與眾文武百官們對這火車感到十分的新奇，來到了火車頭的機房看著工人們將一鏟接一鏟的煤碳鏟進鍋爐之中，鍋爐裡那熊熊的烈火把崇禎的心都給點著了。

大明有如此利器何愁不能中興！

“這裡是火車的機房，也是整個火車的心臟部位。用煤碳燒開水產生強大的高溫蒸氣，再由高溫蒸氣驅動整個火車快速奔跑……。”

曾徹一邊帶著眾文武百官參觀火車，一邊介紹著火車執行的原理。

此行曾徹帶著崇禎與文武百官不只是試乘火車，為天朝鐵路運輸公司揭彩，更重要的是曾徹要帶他們一起參觀一下文登的發展。讓各地方官員讓及朝廷的中樞官員到文登取一取經。

轟隆隆的嗡鳴聲中，火車二十四小時不停的前進著。崇禎也在這嗡鳴聲中慢慢的進入了夢鄉。等他醒來的時候工作人員告訴他已經到了山東濟南府。

“濟南府！怎麼會這麼快？”崇禎不可思議的問道。

雖然他沒有走過這條路，但也知道兩地的遙遠。想當初他就從永平府山海關調兵到京師，山海關總兵吳三桂硬是以路程遠為藉口，五六天了都沒有趕到京城。

“如果有了火車，從山海關調兵到京城需要多久？”崇禎好像也意思到了火車的軍用價值。

“最多兩個時辰！”趙念光肯定的說。

“這還是算上了集合兵力、整頓裝備的時間，”

崇禎又一次震驚了，這下他總算是明白了趙念光為什麼說有了火車