有腳踏車了不起啊，還考工程師，中專都沒上過，早晚還不得下車間。”劉海忠瞪眼說道。

“老劉，別急，你是七級鉗工，我是八級，車間主任都不敢跟我們對著幹，收拾他，簡單得很。”易中海說道。

是的，八級大工匠就是這麼牛，這年代工人分為八級，一級工只有32塊的工資，而八級，各種補助加起來，一百多塊。

比工廠的廠長工資還高，全國加起來的八級工不超過幾千人，每個八級工都廠裡的戰略性武器。

而且每個八級工都有一手的絕活，曾經哈爾濱有個八級工，專治大軸，任何大軸在他的錘子下，一敲就知道問題所在。

，！

而且全國沒有一個人能有他這個絕活，進口的裝置，除了他沒一個人能修，廠長見了都好好的伺候著。

所以八級工也叫做八級大工匠，一個匠字說明了一切。

可不得好好供著！

而劉海忠雖然技術也很精湛，評為7級工，但手裡沒有絕活，就是沒有那一絲的天賦。

而易中海就是八級鉗工，他的絕活就是車床的精度，那一雙小眼睛，任何複雜的機器部件，經過他的手，不會差出兩絲的尺度。

那個年代可不是使用的數控車床，都是肉眼看，手動操作。

所以易中海在軋鋼廠的地位可是不低，車間主任都管不住，可不是說著玩玩的。

工程師屬於技術性崗位，分為十八級，一級最高，院士、總工等，工資350元左右。

最低的十八級也只有30元左右，如果學歷高，中專畢業，上來就是十六級技術工，38元，大學畢業，一進廠就是十五級，四十多元的工資。

像李飛宇這種，高中畢業，想當工程師，不僅考核要過關，還要從最低的18級開始，一步一步的往上升。

但是工程師和鉗工也是有共同之處的。

簡單來說，鉗工就是加工、維修機械零件的。

機械工程師就是設計、研究、改進機械的，怎麼更快更好的使機械生產出產品。

共同點就是都是機械，厲害的鉗工長期跟機械打交道，也有改進機械的能力。

好的機械工程師，也有一定的機床等操作能力。

李飛宇現在腦子裡的機械工程知識，雖然是90年以前的，但也是全面領先當前30年的。

但光有知識，動手能力卻是個殘廢，說不定還真有求到易中海這個八級工的時候。

你要設計個機械部件，經過驗算，圖紙畫出來了，嘿嘿，只有八級工能做出來，你該怎麼辦。

這也是易中海在軋鋼廠混的風生水起的底氣。

說在軋鋼廠收拾李飛宇簡單，還真不是吹的。

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