到這種人員密集的地方來，雲野精心打扮了一番，換了髮型，戴上了茶色平光鏡。

別人根本認不出來。

這是他第一次參加車展。

展廳內各大車企雲集。

從國際知名品牌到國內新興勢力，盡收眼底。

和前些年合資品牌橫行的情況大不相同，近些年國產品牌相繼抬頭，陸續展露頭角，搶奪話語權。

攻克了下沉市場不說，還在向高階市場邁進。

不過就燃油車而言，高階市場依然被合資車企佔據。

華國車企想要超車依然任重道遠。

沒辦法，人家發動機玩了一百多年，想追上沒那麼容易。

有些華國車企已經盡力了。

當然，那些不思進取、只想恰爛錢的不算。

相比傳統燃油車，電車發展現狀喜人。

上面常年大力度扶持。

造車新勢力們鉚足勁要搶佔市場份額。

天時地利人和全佔。

這兩年國內電車行業發展迅速，新車型如雨後春筍般湧現。

比亞迪、蔚小理、奇瑞新能源新車型不斷。

到這時候，絕大部分車企都意識到了電車的重要地位，紛紛開始轉型。

不過他們終究還是落在了國內造車新勢力後面。

除了特斯拉，其它一個能打的都沒有。

談及電車，不可避免要談及特斯拉。

沒有爭議的世界新能源電動汽車霸主，毫無對手的存在。

公知們經常把一句話掛在嘴邊，‘沒有特斯拉公開專利，華國新能源電動汽車企業發展得倒退10年’！

整得好像這些年國內新能源車企的進步全歸功於特斯拉一樣。

這顯然是片面的說法。

不過特斯拉公開專業的舉動，某種程度上來說的確起到了促進作用。

特斯拉在電車領域的確是無法忽視的存在。

所以雲野一開始就是奔著特斯拉展廳去的。

特斯拉展廳是會展中心最熱鬧地方。

工作人員正在介紹新車odel3。

現場媒體和參觀車迷讚歎不已。

“前臉蠻漂亮的，odel3完全拋棄了進氣格柵，感覺還不錯。”

“是的，挺簡潔，沒那麼花裡胡哨。”

“odel 3相比odel s雖然車身短了30厘米，但軸距只短了8厘米，也就是說車輛在狹窄處開起來更得心應手了，車裡的空間卻不差什麼。”

“全車配備了8個攝像頭、前置雷達和12個超聲波感測器，共同提供了碰撞預警和自動緊急制動功能，而這套硬體也可以在支付費用後實現更高階別的自動駕駛輔助功能，共同努力的結果是odel 3在各項測試中均達到了花旗國最高安全評級。”

“多酷哦，自動駕駛哎。”

“配備磷酸鐵鋰電池，續航里程468k。

電動機總功率357kw，峰值扭矩659n·，匹配容量為784kwh的三元鋰電池組。”

“雖然只是一款純電車，但制動表現非常接近燃油車好。”

“效能表現出眾，不愧是特斯拉。”

“odel3吊打市面上絕大多數電車。”

“特斯拉繼odels、x之後再添力作。”

“這你讓造車新勢力怎麼競爭？”

“特斯拉：一個能打的都沒有！！！”

“我就是odel3車主，很負責任地講，配置個性化，輔助駕駛系統很好用，非常方便。”

“底盤調校出色，整體偏向運動，入彎出彎時能提供強有力的支援。”

“動力輸出平順，不拖沓。”

“20來萬的價格價效比蠻高的。”

“沒儀表盤有點不習慣，開車的時候總下意識抬頭開車速，結果顯示在中控屏上，不過這也算不上缺點。”

“土包子吧你，現在中控屏才是潮流。”

……

圍觀眾人對odel3讚不絕口。

其實odel3在特斯拉一眾車型中並不算成功，但架不住有品牌效益在。

雲野遠遠望著展臺上的odel3露出了一抹耐人尋味的表情。

“工業垃圾！

呼呼，沒意思，一個能打的都沒有。

走吧走吧，去咱們展區看看。”