會議上，通用公司高層展開了激烈的討論。

大多數人的看法和瑪麗一致。

他們都是純粹的利己主義者，只考慮成本。

花旗國法定退休年齡67歲。

盧煜文只能在通用汽車幹4年。

與其就這麼耗著，還是拿走Future-x、踹掉盧煜文比較划算。

能省下一大筆錢。

至於放走盧煜文可能會養虎為患，他們沒太放在心上。

他們已經確定了Future-x的含金量。

空手回國、從頭開始的盧煜文怎麼可能競爭得過他們通用汽車？

要說汽車工程設計師，他們通用汽車多的是。

少一個盧煜文算不了什麼。

就這樣，盧煜文火速從通用汽車離職。

沒什麼可留戀的。

雖然被那群白佬平白無故扣了5000多萬美金和多年心血Future-x，但一想到光明的未來，盧煜文那點負面情緒頓時蕩然無存。

且行且忘且隨風，且行且看且從容。

事實上，他要是知道通用汽車未來幾年的發展，可能會好受一些。

儘管那些年通用汽車一直叫囂超越特斯拉，成為花旗國最成功的電車品牌，但實際上雷聲大雨點小。

瑪麗一度在社交媒體上揚言，到本世紀中期通用汽車銷量將超過特斯拉，成為全球領軍者。

因此，她還和馬斯克在社交媒體上爆發過一場口水戰。

然而實際情況卻讓瑪麗輸得一塌糊塗。

通用汽車轉型電動之路走得異常艱難。

債務規模不斷擴大，但盈利能力卻在不斷壓縮。

Future-x，也就是後來的凱迪拉克LYRIq。

這是通用汽車在華國推出的第一款純電車型。

一個全球汽車品牌如果說要轉型電動化，那麼一定繞不過華國市場。

通用想靠LYRIq開啟華國電車市場。

然而這第一槍卻並沒有打響。

LYRIq橫空出世，就像放了個屁。

主要這款車的關鍵技術是盧煜文在17年搞定的，但LYRIq卻是20年推出的車。

17年的技術拿到20年去競爭，怎麼可能競爭得過？

……

盧煜文抱著私人物品走出公司。

旁人議論紛紛，幸災樂禍的居多。

“這夥計也太不明智了，放著那麼大一筆錢不要。

那可是他辛苦幾十年應有的報酬，後半生的保障。”

“眼瞅著公司馬上就要轉型電動，他竟然在這種時候辭職。”

“聽說他要回華國。”

“不是吧，夥計，回國養老嗎？”

“貌似有華國的汽車公司找他研發電車。”

“天吶，盧寧願選擇一家華國車企，也不願意留在公司。

不管是融資環境，還是技術底蘊，什麼華國公司比得上通用汽車？”

“誰知道呢，他們華國人總是有股迷之自信。”

“盧肯定會後悔的。”

“等他們造出來的電車被咱們公司的電車碾壓，他會意識到從通用汽車離職的決定有多愚蠢。”

“能不能造出車來還不一定呢，真是狂妄的傢伙。”

“老東西還挺有魄力。”

……

聽到旁人的閒言碎語，盧煜文嗤之以鼻。

他看這些人的目光就好像在看傻逼。

呵呵，你們對雲董的實力一無所知！！！

從通用汽車離職後，盧煜文回國提上了日程。

後續幾天他費了點時間解決瑣碎，和這邊的朋友一一道別，然後帶著一家老小毅然決然地踏上了回國的旅途。

雲野大擺宴席，盛情款待盧煜文一家人。

這還是他第一次設宴款待下屬一家，可以見得他多重視盧煜文。

雖然技術是雲野本人出的，但執行需要盧煜文帶人完成。

一項技術的落地肯定需要大量實驗。

雲野不可能成天窩在實驗室。

他需要盧煜文這種懂技術的人，來將他的技術變成現實。

有點像程式設計。

雲野提供底層程式碼，盧煜文帶人在這個基礎上開發。

酒席上，雲野舉杯示意。

“我盼星