最終經過雙方協商簽署協定，毛熊授予兔子米格-21f-13飛機及配套的r-11f-300發動機的製造許可證、安-12運輸機及配套的ah-20k渦槳發動機的製造許可證。

因為伊爾14短程客機在毛熊國內已經停產，毛熊很大方的將伊爾14短程客機的相關技術作為上述兩款飛機的贈品無償贈送給兔子。

協議簽署後，由毛熊提供包括全套生產技術資料，飛機、發動機散裝件，以及當時國內缺少的成品、原材料。當然還少不了米格-21Ф型飛機用的k-13導彈生產技術。

協定規定毛熊政府在1961年6月至1962年8月期間將無償地向中方提供米格-21Ф-13型飛機（含p-11Ф-300型渦噴發動機和k-13型紅外製導空空導彈）和安-12運輸機（含ah-20k渦槳發動機）的全套生產圖紙和技術資料。

並有償地提供120架份當時兔子國還不能生產的米格-21Ф-13型飛機、發動機、導彈所需的部分原材料、毛坯、成品及附件。同時還向兔子方提供一架米格-21Ф-13型飛機樣機、兩臺發動機以及飛機、發動機、導彈的部分散裝組合件。

安-12“幼狐”中型運輸機則提供12架份兔子國還不能生產的飛機、發動機所需的部分原材料、毛坯、成品及附件。至於伊爾14短程客機則只是提供全套的生產圖紙和技術資料，不提供相應的散裝件及原材料。整個協議共需支付給毛熊的費用為人民幣20，832萬元軟妹幣。

帶隊負責於毛簽署協議的兔子國空軍劉司令在聽取航空專家的建議，特別在協議中註明要求提供飛機相關的設計資料，改變了原本歷史中沒有索要飛機設計資料，而降低了仿製和對飛機的改進的難度。

在獲得毛熊轉讓三款飛機全套的生產圖紙和技術資料後，兔子國內立刻部署相關飛機的生產和仿製任務。米格-21Ф-13型飛機的仿製任務交給了東北的瀋州飛機制造廠負責，國內生產代號為62式殲擊機。

安-12“幼狐”中型運輸機的仿製任務交給秦川省的長安飛機制造廠負責，國內生產代號為y-7運輸機；伊爾14短程客機的國產化仿製任務交給了豫章飛機制造廠負責，國內生產代號y-6運輸機。

豫章飛機制造廠於1962年7月初完成了初總裝出第一架作靜力試驗用的0號y-6運輸機，次年批准定型，投入批次生產。

62式殲擊機的原型機於1962年底開始生產，1963年11月完成機體靜力試驗。次年1月17日在首席試飛員葛文鏞的駕駛下首飛成功。

長安飛機制造經過2年零4個月技術攻關，1964年12月10日y-7運輸機第一架原型機完成總裝併成功試飛。

其中一件比較有意思的事就是航空工業部在部署y-6運輸機仿製工作時，因為飛機配套的1850馬力的活塞發動機沒有工廠能生產，最後竟然把活塞發動機的生產任務交給了紅星機械製造廠下屬的發動機生產車間。

......

當鄭亞雷緩緩地放下手中的電話聽筒，將其放置回電話機座之上時，他的臉上還洋溢著難以掩飾的喜悅之情。一直站在旁邊的何雨柱見狀，嘴角微微上揚，露出一抹友善的笑容，開口說道：“鄭隊長，真是要向您道一聲恭喜啦！誰能想到您們居然如此幸運，竟能夠發現這麼一個規模巨大的煤田。這可真是一件了不起的大事啊！”

鄭亞雷聞言，連忙擺了擺手，同樣面帶微笑地回應道：“何副廠長，您這話可就太謙虛了。哪能說是我們發現的呀，分明就是您帶領著工人們找到的嘛。要說恭喜，那也應該是由我來恭喜您和大家才對啊！”

兩人相視一笑，隨後何雨柱接著問道：“哈哈，咱們都別互相客氣了，同喜同喜！不過話說回來，鄭隊長，這座煤礦大概什麼時候才能正式開始動工建設呢？我們農場那邊可是眼巴巴地盼望著能用得上這煤礦產出來的煤炭去建造水泥廠呢！”

鄭亞雷略微思考了一下，然後信心滿滿地回答說：“別急，別急，相信不會讓大家等太久的。用不了多長時間，你們就一定能夠用上來自這座煤礦所生產出的煤炭！而且啊，照目前的情況來看，到時候很有可能會圍繞著這個煤礦建立起一座嶄新的城市呢。”說到這裡，鄭亞雷不禁流露出一副充滿期待與憧憬的神情。

聽到鄭亞雷這番話，何雨柱心頭猛地一顫，腦海中瞬間閃過一個念頭。他急忙介面道：“要是真像您所說的那樣，那乾脆直接把這座未來