“就算早有預料，看到這銷量下滑的速度，心中還是有點不捨啊！”

維度大廈頂層，拿著李木昌遞上來的報喜資訊，看到上面的銷售資料，龍潛開著玩笑。

“誰說不是呢！”李木昌臉上帶著喜色，“不過這輛的資料，已經超過我們預料，我們成功了！”

是的，24小時過去，維度新車型的首日資料，固定在了多輛。

這個銷售資料，已經是現有新能源品牌中，毫無疑問最為火爆的。

即便車型沒有過審之前，維度汽車公司已經開始囤貨，卻依舊不能一下子將首日賣出的車輛全部完成交付，就可以看出這一點。

現在維度汽車生產車間的年產量不過是五萬輛，平均下來一個月才4000多輛。

即便是三班倒，讓生產線滿負荷運轉，一個月的生產量也才一萬多輛。

除開庫存，想要對所有訂單完成交付，也還要大半個月，這還是要在訂單不再增加的情況下。

需要排隊交付，也算是現在新能源汽車的一大特點，大部分品牌都是這樣。

畢竟大家都是初創，想要一下子建設出年產幾百萬臺的產能，根本就不可能。

當然，龍潛等人也不會真讓自己的客戶一直等，正在催促建設新工廠的施工團隊，希望他們早日把工廠建立起來。

新工廠建成之日，維度汽車每日的生產量將會是現在的3倍，屆時想必這方面的壓力會減少很多。

此時的黔安新區，維度汽車生產基地中一片繁忙。

大量公司員工正在根據訂單資訊，將一輛輛生產好的幻界L1，送上那些專門託運汽車的雙橋轎運車。

開始銷售之前，作為售後的上汽集團在全國各省市備了一定的貨，可遠遠無法完成首批交付。

現在，維度汽車就是在根據各地的銷量，為各大經銷商補貨。

只見一輛輛裝滿幻界L1的轎運車，緩慢駛出維度汽車停放新車的巨大倉庫，發往全國各地。

整個場面看起來，非常的壯觀。

專門運輸轎車的雙橋轎運車，本身就是龐然大物，車長通常都能達到20多米。

如今再裝滿一輛輛幻界L1，場景看起來更是要多震撼有多震撼。

好在，黔安新區建立之初，交通就設計留有巨大的餘量，否則還真無法滿足如今維度園區巨大的車貨往來。

就算是這樣，官方還是非常重視，派駐了大量的交通人員，時刻維護整片區域交通的順暢。

在那些領導看來，那些路上跑來跑去的車輛，增加的可都是黔省的Gdp。

一旦造成擁堵，堵的可不是車，還是他們未來的晉升之路。

不管出於公心還是私心，黔省官方對現在的維度集團，都是非常的重視。

為了維度集團業務的開展，在很多方面，官方都願意給予配合和照顧。

說起來，維度集團進入新能源汽車領域的時間，是有些晚的。

要不是在電子領域的領先優勢，還真不容易火起來。

但後發有後發的優勢，比如公司建設生產線的時候，就已經非常成熟。

自動化程度最高的焊接車間，憑藉那些密密麻麻的機械手臂，甚至能實行所謂的無人黑燈生產。

車間大量一線員工，其實大多從事的都是維護、監督、質檢等程式。

其中可能涉及到的各種搬運，大多是藉助機械和工具完成，相對體力勞動非常少，不是傳統上那種打螺絲。

工業4.0以來，自動化、無人化已經是大趨勢。

即便是車間工人，對於專業技能的要求，也已經越來越高。

以往那種只需出苦力的工作，正在慢慢消失，這是社會發展不可逆的方向。

面對這種社會大變革，就算龍潛也沒有更好的辦法。

只希望官方的宏觀調控，能夠妥善安置那些被時代淘汰的工人吧。

………

“尊敬的各位來賓，女士們、先生們，大家上午好！”

“今天我們齊聚黔陽，共享數博盛會………”

“近年來，我們在大資料建設上取得了卓越的成就，數字經濟連續多年領跑全國。”

“在去年，我省維度集團旗下的子公司維度半導體，率先完成了七奈米高階晶片生產技術的突破，這還是國內在這方面首次追上國際領先水平。”

“我們有理由相信，高階晶片這種高