一輛雙層公共汽車駛進了金盃客車公司的廠區，陳虹小組的師生和一群穿著藍色制服的技術人員站在公司總部大樓門前迎接。看上去個個意氣風發，精神飽滿。大門上方橫掛一條標語：“借聯合國東風，促電動車上馬！” 公司領導一行把先後從公交車下來的林丹和鍾離教授一行迎進大廳，順樓梯到二樓的一間會議室裡。會議室裡還有一些人，前面有人在收拾會場，上方的會標還沒有撤去：《電動客車上馬誓師大會》。 陳虹忙著給林丹、鍾離教授和南榮花介紹著：“誓師大會剛剛開完，現在留下的都是骨幹設計人員。” 金盃總經理讓大家落座後說：“不知道聯合國特使第二批的投資造血企業有沒有我們，但我們決心不等不靠，有支援更好，沒支援我們也要上。” 林丹讚道：“這才是我們奉陽人的骨氣呢。電動客車當然也是我們要支援的專案之一，不但要發展燃油和電池混合動力車，還要生產純電動汽車和太陽能汽車。你們是電動車產業群裡很重要的組成部分。我們是這樣安排的，電動車分為轎車和客車兩塊，先集中精力研發轎車，然後再把成果轉到客車上來。如果你們有信心又這樣激情，當然我們可以一起上馬了。” 一位也穿著藍色制服的中年人發言道：“其實我們現在也有一些成果供轎車參考，比如我們發明的減震平移裝置，在上下減震到頂點和在拐彎的向心力外甩的時候車體會產生平移。就像人們在車拐彎身體傾斜時只挪動一下腳跟就能站穩，這個平移裝置就起了這個作用，只平移一個腳掌的距離，使車更加平穩，滿滿的水杯只要正常開怎麼都不會灑出來。”陳虹在旁介紹道：“這位是金盃客車公司的總設計師。” 總設計師繼續說著：“除了在底盤、車身、電泳、總裝與除錯五大客車製造工藝上有了新突破外，我們還在低風阻、高效電機、減輕自重、車身新材料等等方面都擁有了新技術。不過，我們遇到的瓶頸也是不小的。” 林丹和鍾離教授認真地聽著，總設計師充滿期望的目光看著林丹接著說：“我們的瓶頸有三個，一是產品核心技術，二是成本控制，三是硬體和配套設施使用的便捷程度。成本控制我們在想辦法自己努力，第三個有政府的支援會克服的。關鍵是核心技術，就是發動機和電池。發動機我們可以慢慢來，但我們用的鋰電池，造價太高，而且續航里程短，充電時間長。還希望聯合國特使能幫我們引進更好的鋰電池技術。” 林丹點點頭說：“你們放心吧，這個問題我們早有考慮了，鋰電池的技術我們拿來了目前國際上最先進的電池技術，這段時間鍾離教授要再提高一步，要在同樣體積電池內儲存10倍的電量，續航里程自然也就增加了10倍，遠遠超越各個國家的鋰電池技術。充電裝置我們也設計出是超速充電裝置，這個專案我沒參與，鍾離教授，資料能達到多少來的？” 很少言語的鐘離教授答道：“我們把鋰鐵磷酸鹽製成的傳統電極表面結構加以改進，讓鋰離子的釋放和吸入速度大大提高，提高到原來的100倍。這麼說吧，國外同等電動公交車用專用充電系統要半個小時才充滿，用普通交流充電系統要6個小時；而我們的標準達到了專用充電系統只用10分鐘，普通交流電系統30分鐘。另外，國外下線電動車的鋰電池是100塊磷酸鐵鋰電池串聯而成，電池包重達300公斤，我們現在也正在改進，如果成功只需50塊磷酸鐵鋰電池串聯，電池包重量只有150公斤。”除了金盃客車公司的技術人員一片譁然外，陳虹這個小組成員也是第一次聽到，個個振奮不已。 林丹收起笑容嚴肅地說：“這些最新技術，我們會加緊實施一步步落實的。不過現在想和大家說的，當務之急是把現有的4千多輛公共汽車改裝為電動公交車，一邊跑著舊的我們一邊造著新的。” 金盃總設計師站起道：“不就是你們開來的那輛雙層巴士嗎？我們爭取三天拿下！儘管沒有鋰電池，我們也要讓它成為奉陽首輛電動公共汽車。走，趁午休前我們上車看看。”一圈藍制服刷地應聲站起。 在樓前的雙層公交車前，一群藍制服已把車外罩拆得差不多了。林丹突然被人從後面拉了一下，回頭一看是南榮花。只見她歪著頭擰著秀眉說：“丹哥，從美國發來的樣板車應該是鋰電池的吧，我們要是不要整車，只要發動機和鋰電池，是不是能快點到啊？看我們這些技術力量，整車製造應該沒有問題，甚至有超過各國之勢，所以整車要不要無所謂的。” 林丹聽罷心頭一亮，馬上給埃米莉打起了電話：“埃米莉，能不能通知開發署只支援我們發動機和鋰電池，客車車體我們不要了，給我們都換成鋰電池如何？對了，別忘了問下風機的軸承和齒輪的工藝啥時候提供給我們？”小主，這個章節後面還有哦，