從12年年中開始投資迪迪打車,如今過了三年,迪迪也是經過幾輪融資,去年年底才拿到新一輪的10億美元融資。
有了底氣的小程總,受到m團吞併大眾點評的啟發,也是和現今打車二巨頭之一的快滴合併。
前兩年,迪迪打車和快滴打車為了搶佔市場,沒少發生摩擦,兩家cEo還在微博上進行過‘隔空對話’,同行和外行都想不到兩家人能坐在一起談合作。
今年一月,迪迪和快滴順利合併,快滴創始人乾脆地套現離場,沒有讓小程總為難,順利地將兩家打車公司合併,繼而佔據了整個打車市場8成的份額。
在此之前,有外資背景的優步,和國內某個胳膊肘往外拐的家族合作後,高調宣佈全力進軍華夏市場,佔了全國小几個點的份額。
原本,在魔都的柳家想著迪迪和快滴各自損耗後,才出手收拾全域性,以無可比擬的資金優勢打掃戰場,一統華夏的打車市場。
結果,迪迪和快滴打著打著,打成了一家人,優步立馬坐不住。
再看戲看下去,整個華夏的打車市場,都沒有他們優步的份了。
於是乎,市場估值近200億美元的優步開始加碼。
“柳總來找我,說是入股和敵人,二選一。雖說我們迪迪之前融資了10億美元,但在併購快滴的時候花了大半,要是優步大力傾斜資源......”
“公司賬面還有多少資金?”
“不到25億。”
“全部梭哈,引優步入場,看看他們多大魄力。賬面剩下3億以下的時候,再通知我。”
“好。”
對於這位大股東的決定,小程總給予了充分的信任。
一月份的對話,猶在耳邊。
當時,迪迪打車宣佈投入30億資金,補貼司機乘客,讓平臺使用者獲得真正的實惠。
隨即,主持優步華夏的柳總,對外宣佈優步融資15億美元,重點發展華夏打車業務,其中12億美元補貼司機乘客。
從迪迪和快滴對戰之初獲得巨大優惠的打車使用者,再一次迎來了薅羊毛的機會,甚至比上一次更加誇張。
若是乘客拿到了20快的優惠券,司機打表只有15快,就要倒找5塊錢給乘客。
誰也沒想到,打車出門不僅不要花錢,還能賺錢。
一時間,迪迪平臺的使用者量再次開啟快速上漲模式,優步平臺使用者也是暴漲了一波。
畢竟,打車的使用者一天需要坐好幾趟,用完迪迪平臺當天的優惠券,還可以繼續薅優步平臺的羊毛。
不過,總體來說,這輪比拼中,使用者基數比較大的迪迪平臺佔據了優勢。
但是,迪迪燒錢的速度也很快,最高的一天燒掉近5000萬,原本準備好的25億,只堅持了兩個月,就到了3億資金的警戒線。
“王先生,迪迪的資金快要沒了......”
早先有過交代的小程總,第一時間給大股東報信。
事情發展到現在這個膠著的地步,他只能寄希望於這位背景深厚的大股東。
他很清楚,以對方的能量,個人投10億美元也輕輕鬆鬆。
“檔案發過來沒有?”
“已經發到了您的郵箱。”
“後續你正常運營公司就好,優步那邊,我會處理。”
“好的。”
魔都,三月下旬的天空有些灰濛濛的,從直升機下來的王永仁,直接前往歷大佬居住的別墅。
此時已經是下午五點,歷大佬為了和他吃頓晚餐,難得準點下班。
現在已經引優步入局,是時候讓那位順風順水多年的柳總嚐嚐撞到南牆的滋味了。
“伯父,晚上好。”
在歷大姐親自開門引導下,王永仁走到別墅的客廳,見到了如慈祥長輩的歷大佬。
“你這小子,難得來吃頓飯還帶東西。”
看著這個子侄帶來的禮盒,歷德沛笑著打趣一句。
“這是今年第一批明前龍井,帶給您嚐嚐鮮。”
示意了一下桌上的兩個盒子,王永仁說出了裡面的東西。
和歷家的關係,王永仁根本不需要帶什麼貴重的物品,簡簡單單的東西才能更好保持雙方的關係。
“那行,等下吃完飯,咱們一起嚐嚐這個新茶。”
點了點頭,歷德沛也沒再說什麼,問起了對方的近況。
並沒有第一時間訴