會直線飆升。

我同意了，不是我自視過高，我受過的培訓和比賽累計下來的經驗，絕對不可能會比這一個新進的小子遜色。

我要讓他知道，我不是一個可以隨便招惹的人，我的世界，不允許你的隨便踏入。

我猜到了他是衝著我而來，卻沒猜到他的目的不是為了打敗我，是為了成全我。

以後的某一天我曾問過鄭允浩那個問題。

他抬頭看著湛藍的天，柔和的風撩起他的髮絲，飄逸輕揚。明明是乾燥炎熱的季節，他的話卻讓我如沐春風，千里雪融的感覺亦不過是如此了。

我不會放棄一切，一無所有的我憑什麼讓他幸福。我會努力擁有更多，才能給他更多。

愛上一個亡命天涯的人，我想我會與之並肩。不因為愛束縛他想要飛翔的翅膀。

並肩而走，是他一直用行動證明的愛。

即使不是真正的比賽，一切的安全措施還是不可鬆懈。

穿戴好耐燃賽車、手套，耐燃賽車鞋，面罩，坐在我的SS　9095上，掃了一眼另一邊的他，戴上頭盔。

看著前方飄動的旗子，我發動引擎，雙腳踏在腳踏上，一切準備就緒。

旗子搖下，賽事一觸即發。

這是我們平時練習的賽道，在環境上我明顯佔了很大的優勢。他的賽車服以至於他的車，對他來說仍需要一段時間的熟悉，所以對於這場賽事我是有著必贏的把握。

車子高速地駛達直路末，準備入彎。

剎車，踏下離合器。

降檔。

腳掌的左部踏著剎車而腳跟橫移，施力，踏下油門，使引擎轉數提升。同時踏離合器，剎車和加油，使車在極短時間內完成減速和降檔等入彎前準備。

在降檔過程中，踏下離合器時同時加油，把引擎轉數提升至下一檔所需的轉數，以配合轉低檔後所需要增加的轉數。

這一系列的動作對我來說我再熟悉不過的，直路入彎的訓練是我參加培訓第一堂課所教授的。

我順利完成動作後，掃視了一眼另一邊的車子。

前半部分的動作他完成得很順利，後半部分是關鍵所在，即使是對此車道熟悉的我，也不能保證百分百成功完成入彎的動作。

因為如果此時不再踏下離合器的時候把引擎轉數提升至7000轉（rpm），只依靠離合器強行的把引擎拖到所需達到的轉數，這不但會使變速箱和引擎的負荷與耗損增大，