重點自然就是尾翼部分，那構造雖說不能和外掛車隊百分百相似吧，但至少也模擬了五成，而且絕不可能是最近才趕工出來的，應該在冬測前就開始研發了，顯然薩蒂卡和奧加對於這樣毫無還手之力的落後是從來沒有甘心過，就算砸錢，就算比完這場雙層尾翼就被FIA禁止，至少也能讓他們變得有競爭力起來。

只是他們這樣的行為讓兩個車隊之前的各種憤慨和大叫著“要一視同仁”的言辭都顯得像是笑話一樣。

這一舉動又如何引得一批中下游車隊反彈就不提了，反正圍場現在也夠亂的，不差薩蒂卡和奧加再補這麼一槍。

而摩納哥站的排位賽過後也證明了外界大部分人的猜想，杆位是維斯的，第二是金西，昆比車隊依舊包攬頭牌，奈爾在第三，雷丁這次沒跟上，只在第六，第四是帶來新套件的佳尼特，第五是凱澤，皮爾澤澳和弗倫分列八、九位。

雖然在名次上還是昆比和西斯萊拉佔優，但和薩蒂卡還有奧加的差距已經被拉近了0。3、0。4秒左右了，當然，這與摩納哥站慢速賽道的特性也有關，馬力小，速度再快也拉不起來。

週末的天氣都不錯，正賽也是個豔陽高照的日子，整場比賽除了在起步和末尾時有點小動盪之外，其餘時候稍顯無聊了。

發車時奈爾有企圖要追擊金西的意思，他也幾乎快成功了，因為金西在超越自己隊友時將最好的內線給讓了出來，但維斯的防守非常兇狠，金西沒有過去，甚至用了延遲剎車的策略才沒有被維斯給帶的撞牆，他這麼一改節奏，搞得奈爾也差點迎頭就往他屁股上去，好在緊要關頭避開了，但也錯失了最好的超越機會。

之後大家就都按這樣的排位跑著，就算有些想要上前的動作，卻也苦於賽道特性而無法成功。一直到一停過後，又迎來了兩停。中間出過一次安全車，是倒數幾位的小車隊在U型彎內擦碰了，但也沒有改變那沉悶的氣氛，安全車一進去，大家還是該怎麼跑怎麼跑，因為有競爭力的幾位都在前面，速度也是和排名一樣呈遞減而下的，就算用Undercut作用也不大，連解說談著談著都要打起了瞌睡，最後只能以車手的八卦來吸引觀眾不要轉檯了。

好比弗倫最近生了一個女兒啦，好比佳尼特買了一艘鑲鑽的遊艇啦，又或者金西好像和女朋友分手啦，所以最近人家才沒有來圍場，等等諸如此類沒營養的訊息。

沒辦法，你不能要求所有比賽都場場精彩，車手不能超車比誰都還急呢。

賽末終於有了點小起伏，發生狀況的是向來穩健的佳尼特，大概他跑著跑著自己也有點混沌了，竟然在彎道里差點上牆，挽救的結果就是損失節奏，然後被身後守了足有近一個半小時的凱澤給超掉，接著，大家就以這個排名結束了這一場無聊卻又半絲都無法輕忽的比賽。

前三和發車時不變，維斯、金西，還有奈爾，都算是領獎臺的老面孔了。

頒獎禮和採訪結束後，金西對奈爾比了比耳朵，意思是：等我電話，奈爾直覺性的點點頭，但答應之後又忽然有些後悔，每次和金西對上總要忍不住打起十二萬分的精神，唯恐又生出些奇怪的事來。

回到摩托房衝了個涼，出來就遇上邁亞，大部分車組來到摩納哥都會趁此享受一番，車隊等等收拾完也要好好出去哈皮哈皮，問奈爾有沒有興趣，奈爾稍作猶豫，還是拒絕了，邁亞知道他性格，也沒多要求，只拍拍奈爾肩膀說自己會替他跟其他人說，奈爾表示感謝。

回到休息室後就見手機不停閃著，拿起一看有三通未接來電，都指向同一個人，還沒來得及多加思考，手機又響了起來，螢幕上顯示的還是那個名字，奈爾盯著看了半晌，才慢慢地接了起來。

金西帶著笑意的聲音在那頭響起，“唔，終於打通了啊。”

奈爾心裡微微一虛，“剛才……去洗澡了。”

“沒事，”金西的口氣依然輕鬆，“我打來電話是想和你說聲抱歉的，本想約你晚餐，但是車隊臨時辦了派對要慶祝一下，我走不開。”

奈爾理解，兩位車手冠、亞軍完賽，一般車隊總是要表示一下的，哪怕是自己也無法推脫。

“嗯……好。”

金西輕哼了一聲，“我怎麼好像聽見你鬆了口氣的聲音。”

被說中心事的奈爾面上一紅，嘴裡卻直覺要反駁，金西已經打斷了他，“不過我很快就能應付完那些人，你要實在想和我吃飯，隨時隨地都可以電話過來，你吩咐，我就到。”說完，自己又不正經的哈哈笑了起來，“那好吧，我先走了，不