對於現在的年輕人來說，擁有一輛腳踏車是一件非常拉風的事情。某種事物在興起之初總能引導潮流。再加上黃包車。這四種交通工具就成為了城市交通的主流。

轎子已經在北京近乎絕跡了。

已經七點半鐘了，正是上班的高峰期。政府官員們跟沙丁魚一樣成群結隊的趕往各自的辦公地點。太多馬車、腳踏車、黃包車等都匯聚在一起，使某些路段顯得非常繁忙。

一輛不起眼的馬車不緊不慢地行駛著，這並不是私家馬車。看那馬車前頭插著的赤色小旗就知道，這是公車。再看背後的車牌。一百以內的號碼，至少是個當官的就知道。這是部長一級的大佬的車架。

馬車上確實是有一位部長，財政部總長閻敬銘，一個標標準準的前清重臣，陝西朝邑縣（今大荔縣）人，以‘理財有道’名滿天下，早就有“救時宰相”之稱。

當然這人也有山東黃崖寨冤案使人切齒。

但財政部長這個極其重要的職位，劉暹還是點了他的將。

對於金融這一塊，劉暹丁點了解也沒有。他能做的就是為財政部選一個還好的當家做主之人，另外再讓他更多的去了解西方已經發展正規的金融學。

馬車裡還有另外一個人。華夏銀行的總辦盧綸，兩人是趕去見劉暹的。

日本內戰已經爆發。而這幾年中國和日本的關係雖然明面上將至了冰點，但是雙邊的經貿往來卻比那場破日之戰前密切多了。截止到新秦二年，也就是去年年底，中日貿易進出口額比之同治十年的時候高出了四十六倍！

前清時候中日之間的貿易額度才多麼一小點？中國去日商船，一年十艘都沒有。而且全都是舊式帆船。

而那一戰打完之後呢？在秦軍的控制之下，大批的布匹、鹽糖、藥材、糧食、日用百貨等，水湧一樣從長崎和西南藩進入日本。其中日用百貨和布匹這兩塊上都一定程度對美英等國的對日貿易照成了影響。

當然，秦軍也開始大規模的從日本進口銅條、高品質硫磺等。但兩邊的進出口額。真�