7　打造汽車產業樣板工廠（二）

九一研究院的工資水平是整雲氏控股旗下最高的，同時也是國內同行中最高的，但是，他們受到的壓力卻是與他們的收入成正比的。

而且，整個研究院裡面，沒有什麼外行管內行的，不懂的人，要麼老老實實地服務後勤，要麼就去別的單位。

不想國家的科研院所那樣，很容易就把那些領導什麼的給忽悠的了。

雲非是私人老闆，就如同他說的那樣，只要是結果，不看過程。不管他們的過程是多麼的艱辛，也不管這個過程的投入有多大，如果拿不出來令他滿意的成果，這個後果就不是那樣好了。

從九一研究院建立到現在，這是雲非第一次這樣認真堅定的佈置任務。

“各個研究專案小組必須全力配合這邊的專案。我希望在三年內能夠看到成果。汽車這四大工藝，除了衝壓咱們比較陌生，其他的跟咱們研究院裡面的一些專案也沒有什麼太大的區別。相對來說，唯一難度大一些的，也就是塗裝工藝吧。咱們研究院裡面在表面處理這一塊的研究上面是缺的更多的，我會想辦法從國家研究院搞來一些技術，順便，搞回來幾個專家……”雲非不打算聽下面的人的廢話。

不管他們反對與否，都是必須要上這個專案的。

一開始，他搞機器人專案，其實就是為了這些市場。現在有著如此好的機會，怎麼能夠錯過？川汽集團的幾大生產線雖然都是完整的，但是都是八十年代初期從美國進口的二手裝置，自動化程度並不高。

而且，機器人專案主要就是為了代替人力成本越來越高的人力。

汽車產業，是一個資金密集型、技術密集型、勞動密集型的綜合產業。人工的成本那是相當高的。在雲非原來的那個世界裡面就能夠看出來，一汽大眾以及二汽集團