的船舶所吸引，下決心投身造船事業。1958年，馬卡羅夫如願進入黑海造船廠，擔任組裝車間副主任。1976年9月，工作出色的馬卡羅夫被任命為黑海造船廠總工程師，同年被任命為黑海造船廠廠長，全權負責造船廠改造與建造方法革新工作。此時，黑海造船廠建造航母的工作也進入快車道，由馬卡羅夫設計的流水化生產的0號船塢成為全蘇聯乃至全歐洲最忙碌的造船基地。

就在去年5月7日，經過反覆醞釀和討論，蘇聯中央委員會和部長會議做出了按照計方案建造第三代航母的決定，今年2月22日，黑海造船廠在0號船塢為蘇聯海軍第一代大型航空母艦：程”首艦“第比利斯”號（廠內程式碼為“105產品”）舉行龍骨鋪設儀式。

蘇聯在二戰之後，也在極力發展海軍，但是，所走的路線，卻與美國不同，在導彈萬能的影響下，蘇聯認為航母只是活靶子。直到豬灣事件，吃了個大虧之後，才開始重視航母編隊，不過，也走了一條不同尋常的路線。

最開始搞的，是1967年開始製造的莫斯科級直升機母艦，不過這種軍艦，實在無法把它稱做是航母，後來，在70年代中期終於擁有“基輔”級“戰術航空巡洋艦，配備了雅克38垂直起降飛機和卡25直升機，這才算是初步走上了發展航空母艦的道路，但是，這個也與常規的航母不同，沒有使用直通的甲板，在軍艦的前面，還佈置了威力巨大的反艦導彈，所以，也稱為了載機巡洋艦。

基輔級的第四艘巴庫號，已經在去年下水，進行最後的總裝，蘇聯的第三代航母，第比利斯級首艦第比利斯號，終於開始在0號船臺建造。

而在剛建造不久，這艘航母便更名為“勃列日涅夫後世，這艘航母最終被命名為“庫茲涅佐夫”號。）

與基輔級相比程最大的不同，就是將艦首改為了躍飛甲板，可以起降常規固定翼戰鬥機。

對於這款真正意義上的航空母艦，馬卡羅夫傾注了極大的熱情，雖然已經近五十歲，他仍然在船廠內的生產第一線上監督著整個航母的建造過程。

馬卡羅夫用半小時的時間，處理了所有的檔案，然後在船臺上召集車間主任和建造師們，對那些必須始終處於監督之下的地方走一遍。然後召開十幾分鐘的現場會，就現場發現的問題或疏漏進行檢討，馬卡羅夫充滿了一絲不苟的嚴謹，和對國家任務的忠誠。

這種巨大的航母，只有偉大的國家才能夠建造！

但是今天，馬卡羅夫在處理完了檔案之後，並沒有像往常一樣，他的神情有些激動，因為，就在今天，偉大的蘇聯領導人安德羅波夫總書記，將要來船廠視察。

望著0號船臺上那個已經初具雛形的巨大的艦體的輪廓，馬卡羅夫就有些興奮，那艘巨大的航母，就是他交給總書記最滿意的答卷。

今天，廠內的安全保衛人員增加了幾倍，但是，為了不耽誤進度，船臺上的工人，還在正常地施工之中。

上午八點，在克格勃無數特工的保護下，幾輛黑色的轎車，駛進了黑海造船廠。

馬卡羅夫內心火熱，在船臺外面等待，那裡黑色的轎車裡走下來的，正是偉大的蘇聯的領袖，第一總書記安德羅波夫。

隨後，國防部長烏斯季諾夫和海軍司令戈爾什科夫等人，也都走下了車。

“歡迎總書記到我們黑海造船廠視察。”馬卡羅夫說道。

安德羅波夫望著船臺上那艘巨大的船體，第一次看到，他也已經震撼了。

“我們面前的這艘，就是我們海軍的驕傲，新一代的程的首艘10卡羅夫說道：“這艘軍艦，滿載排水量六萬多噸，全長三百多米。”

船臺上，正在建造的是船體的分成24個段分別建造的中段和後段，已經有幾段進行了焊接，建造完成後，再與前段進行對接，再焊接到一起，看到總書記被震撼住了，馬卡羅夫非常高興，“這是我們偉大的蘇聯的驕傲，這艘航母下水後，將會極大地提高我們海軍的戰鬥力。”

“我們想要全面與美國海軍進行對抗，這種大型的航空母艦，是必不可少的。”戈爾什科夫司令說道：“這是首艘105號，第二艘和這艘是同級的，而第三艘，會是排水量超過八萬噸的核動力航母。”

雖然安德羅波夫的工作的重心在於逐步地抓經濟，雖然他也知道，軍事佔據了蘇聯太多的開銷，但是，安德羅波夫仍然堅定地支援著蘇聯的軍事建設尤其是海軍建設，因為，蘇聯是世界上最偉大的國家！蘇聯的經濟，完全可以在改革中得到解決，而蘇聯的軍