5日，經蔣介石的統帥部批准，陳誠接過了第六戰區指揮權。

因為恩施下雨，飛機不能降落，陳誠到重慶後，只好先耽擱一天。到了第二天，雨轉多雲，恩施上空雲霧迷濛，還是不宜出行的日子。

軍情緊急，再不能等了。

5月17日，陳誠乘飛機趕到恩施。聽到這一訊息後，恩施人心大定。

陳誠（背立者）到達恩施，官兵們振臂高呼：血戰到底！

大將之別，不光在勇，還在眼光、在經驗、在思路。

陳誠坐鎮恩施，馬上掂出了橫山勇的真實算盤：進軍路線是沿江而上，目標是攻取石牌，威脅重慶。

看上去，孫連仲留下的似乎已是一片爛攤子，從上到下都是一種已經輸掉的氣象，但高手就是不一樣，陳誠以為，這並沒有影響大局。

三個精銳軍仍然在石牌，既定防守戰略未受大的影響，戰略對了，這一仗就有了三分之一勝的可能。

接下來的三分之一是戰術：誘敵深入。

陳誠回到恩施後，迅速傳令各部隊往西后撤。

在勻稱的平地上，我是整不過你的，只有到崎嶇的夾江山地，才能給你好看。橫山勇你果真是“勇”，別人不敢走的路，你敢走，那就得為此承擔後果。

從表面上看，橫山勇的西進之路確實輕鬆了許多。

5月19日，他向“中國派遣軍”及日本統帥部發去一份電報，告訴他們：第十一軍用死傷不超過四百人的代價，便殺得中國軍隊大敗而逃。

你們問我眼下，眼下我就要去宜昌拖船了。

最後的三分之一

按照“逐次遞進”戰術，橫山勇在侵佔過程中又加入了一個師團，使得他的最前沿部隊即達三個師團之多。

即算如此，他也並沒有敢麻痺大意。

第二任司令官園部和一郎是怎麼跌跟頭的？上高會戰，他把兩師一旅團分開來，你幹你的，他幹他的，結果被羅卓英各個擊破。

長江夾岸盡為連綿山地，比江西的地形還要複雜，預計中國軍隊的抵抗也要激烈得多，因此絕不能重蹈覆轍。

橫山勇要求三個師團肩並肩地走，齊頭並進，你幫我，我助你，以此把危險係數降到最低。

可是在鄂西會戰中，首先把橫山勇絆得趔趔趄趄的，還不是山地，而是陳誠使用的另一個全新戰術。

這個戰術，別說橫山勇想不到，就連陳誠本人以前也從來不會去想，不是想不到，而是不敢想，因為它太“奢侈”了。

戰術名稱：陸空協同。

早在陳納德組建飛虎隊時，羅斯福已同意將中國列為租界法案受援國，其中的援助專案之一，就是培訓中國飛行員以及提供作戰飛機。

太平洋戰爭爆發前，這一協議都沒怎麼動，飛機也大多被送往蘇聯或者英國，在此之後，美國人曉得日軍的厲害，才開始急急忙忙地補做了一些。

甭管多麼不盡如人意，中國自己的空軍總算又能湊起來了。

在陳納德指揮的飛虎隊（此時已由志願航空隊正式改編為第十四航空隊）的主導下，中、美空軍開始聯合從空中發起反擊。

年輕的中國空軍姑且不論，飛虎隊有多厲害，“要你命三板斧”砍過去，日本航空隊根本不是對手，僅在鄂西會戰中，被擊落和炸燬的飛機就達三十七架之多。

到這個樣子還能繼續掌握制空權，那就真成笑話了。

把日本航空隊逼到舞臺一角後，陳誠便有了使用陸空協同戰術的可能，他在恩施與空軍指揮官直接面商，共同敲定陸空軍配合的各個細節。

既然雙方位置調了個個兒，橫山勇就不得不委屈一下自個了。以前都是中國軍隊因害怕轟炸而特地避開危險時段，現在輪到了日軍，三個師團大白天的都不敢動，只能利用晚上，或者是黃昏和拂曉才能偷偷進兵。

這個樣子往前推進當然很慢，山路加夜路，前面還有擋道的。如果中國守軍能夠自行退卻，讓開道讓我們走就好了。

要做到這一點，最有效的就是實施迂迴繞擊，將守軍的後路，確切一點說，是將石牌守軍的後路提前切斷，到時石牌一定不攻自破。

可是橫山勇很快就發現他根本做不到，因為難以越過那三個精銳軍組成的防線，後者的戰鬥力超出了他的預計。

陳誠性格好強，但他並不是一個剛愎自用的人。兩年前的宜昌反擊戰，蔣介石都為之讚許，認為打得不錯，陳誠本人卻還保持著清醒頭腦，那