第267章馬六甲戰略（求訂閱各種求）

作為一名穿越者，對於馬六甲海峽的重要性不會不知道，雖然17世紀的全球海運業還沒完全到達21世紀那般繁盛，但此時掌握一條重要的海上運輸路線就等同於掌握了一片財富。

荷蘭人靠著從葡萄牙人那裡偷來的遠東航海圖才有了巴達維亞的殖民地，並且成功的走上了海上霸主的地位，一份詳細的航海對於當前幾個航海技術相對發達的歐洲國家來說可想而知。

航海圖就像是國家的秘密寶物，不容許任何人以任何方式洩露出去，得益於這種保守的政策，西班牙和葡萄牙，荷蘭先後成為了海上日不落帝國，在海外建立了眾多的殖民地貿易點。

澳洲地處於大洋洲，可以說整個澳洲大陸都被海洋說環繞，這種地理位置即給澳洲帶來了免受來自陸地國家接壤的攻擊，可以一心一意的發展之外。

另一個壞處就是四面環海，澳洲必須要有一支強大的世界海軍，只有擁有一支足夠強大到敵人不敢肆意發動進攻的海軍存在，澳洲大陸的沿海才得以保證安全。

這也是為什麼澳洲海軍每年投入的軍費要比陸軍高出許多的原因之一，澳洲未來的爭霸必將是海上爭奪，主打的肯定是海上戰場，而相對於陸地上的戰爭幾乎少之又少，只要保證一直足夠可以維持本土安全和對外調兵的陸軍兵力就足以。

而建立海外殖民地的目的也是在未來強大的海軍補給地提前做好準備，眾所周知澳洲海軍使用的是蒸汽式動力裝置。蒸汽動力需要最大的原始能量就是燃煤，只有擁有足夠的燃煤蒸汽機才能運轉。

無論是海軍艦船還是商船，在未來二十年都的主要動力裝置基本都會採用蒸汽機。船舶使用蒸汽機的前提條件就是必須遠距離航行的各個中途點設定加煤站。

馬六甲海峽作為未來最重要的一條水上通道，不但是連線太平洋與印度洋的重要水域那麼簡單，也是間接控制東亞各國經濟命脈的重要通道，尤其是在後世，日本更是稱其為海上生命線。

之所以能讓日本稱之為海上生命線，是因為日本的原油進口航線走的是馬六甲海峽，除了日本之外。中國和韓國走的也是這條航線，對於未來要稱霸世界澳洲來說，掌控了這條海上通道。一定程度上就掌握了東亞各國未來發展的大命脈。

從戰略意義上來說，馬六甲海峽對於穿越眾深愛的那片土地發展也是至關重要的，如果這一海域被西方人控制，那麼可以講未來的情形會是怎樣。穿越眾的確是有著領先於這個世界的科技。但不敢保證未來幾百年後，受到科技大發展刺激的西方會不會迎頭趕上，只能是在自己有限的能力範圍內不斷的將可存在的隱患降到最低。

對於馬六甲戰略的提出，其實國內相當一大部分人是不贊成的，無論是從現有的利益還是未來幾十年的考慮出發，在馬六甲設立一箇中轉貿易站，建設一座海外領地的意義對於澳洲來說並不是最佳的選擇地點。

澳洲生產的工業製品最大的市場物件是大明以及歐洲，還有基本的原料進口也將是大明。從航線上來說在這裡並不適合作為一箇中轉站，就是在呂宋島設立也比這裡強的多。

面對一部分人從實際利益層面的考慮。可以說趙世傑，於文博等人的壓力非常之大，一方面於文博要透過外交手段向荷蘭人施壓，逼迫其主動讓出一塊土地，另一方面趙世傑還要負責說服國內的反對派。

說白了，現在穿越眾講究最多的是利益層面的事，設立一塊海外領，只是為了未來百年後的事情考慮在某些人看來其實有些為時過早，因為誰也不能預見未來的世界會怎麼樣，澳洲是否能保持領先於西方的地位。

這個問題對於現在來說基本上沒有實際性的定論，隨著澳洲產品對外輸出，同時也標誌著科技對外傳播，這種傳播不管是穿越眾願意還是不願意，都是必然存在的，是根本改變不了的事實。

馬六甲古城從嚴格意義上來說，是去年也就是1641年，荷蘭打敗了葡萄牙人才獲得了這裡的統治地位，但是荷蘭人對於將這裡發展城荷蘭在遠東的貿易中心並不敢興趣，顯然巴達維亞更深受他們喜愛。

這也就給於文博說服荷蘭大議長及荷蘭東印度公司的股東們帶來了方便，對於這麼一片他們並不是相當看重的土地，在加上澳洲願意出價購買下這片土地的所有權，和提供步槍和火炮的銷售權給荷蘭，馬六甲和日後的新加波自然就被劃歸為了澳洲的領地。

馬六甲是一座歷史古城，早在鄭和下西洋的時候就曾在這停