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第7部分

此時的中國,只要是洋大人,那就肯定是貴賓,何況還是一位手裡揮舞著鈔票,每次都能帶來豐富禮品的洋大人。

錫良有些疑惑的說道:“卡富爾先生,你說,你們星科公司準備在威遠辦鐵廠,還要在知州修公路?”

星科公司公關部經理卡富爾彬彬有禮的說道:“是的,總督閣下,本公司計劃在威遠辦一家鋼鐵廠。閣下,聽說四川準備修鐵路,如果我們的威遠鋼鐵廠辦起來了,不但可以提供大量鋼鐵,還可以為四川的鐵路提供合格的鐵軌。一條鐵路需要的鐵軌不是個小數字,四川交通不便,如果靠外省運輸,僅僅運輸費用就非常可觀……”

這句話,頓時打動了錫良,他想了想,說道:“哦,威遠有鐵礦我是知道的,但是那裡開發不便,你們也要去辦廠?”

“開發不便只是道路不好,我們既然要在那裡辦廠,當然就要修路。所以這兩件事其實是一件事……如果總督閣下同意,本公司願意贈與您百分之一的乾股……”卡富爾微笑著開出條件。

在晚清的官僚當中,錫良算是難得的能吏,在四川總督任上做了不少實事,比如籌劃川漢鐵路,他是最為熱心的。

不過錫良卻沒有馬上答應,他一臉為難的說道:“卡富爾先生,現在我國民間收回利權的呼聲極高,本官可不敢答應你們……”

當時,中國民族主義情緒高漲,資產階級立憲派在政治上積極推動、領導全國立憲運動的開展,在經濟上則強烈要求收回被列強所攫取的各種利權。因而從20世紀初年開始的收回利權運動,到1906—1911年間達到了*。所謂收回利權運動,主要是收回礦權和路權的鬥爭,並由此發展到後來的保路運動。

其中,四川省於1906年相繼收回了法商利華公司攬辦的巴縣、萬縣煤油礦權,法商福安公司承辦的重慶等7府礦權,法商福成公司開辦的天全、懋功2縣五金礦權,英商開東公司攫取的勘辦四川煤油各礦的權利,英商華英煤鐵公司佔辦的江北廳煤鐵礦的開採權。

這也是錫良頗為自得的政績,他剛剛才從英法手裡收回的礦權,怎麼可能答應美國人的開礦要求,這不是自打耳光嗎?別說1%的乾股,就是10%的乾股他也不會同意,也不敢同意。錫良雖然也要錢,但他還是有底線的。

卡富爾笑著說道:“呵呵呵,閣下誤會了。我們的老闆可是中國人,再說,我們與英法那些公司不同,我們只是個單純的商業公司,並不是代表美國政府。我們追求的只是商業上的利益,沒有任何附帶的政治條件……”

“另外,如果閣下擔心民間輿論的話,我們還可以這樣做。我們可以重新辦一個聯合礦冶公司,閣下代表四川地方政府,以當地礦場、地皮入股,我們老闆以個人名義,以技術、裝置、資金入股。這樣就是海外華商回國自辦鐵礦,與美國政府一點關係都沒有……”

“嗯……”錫良不禁大為心動,當年張之洞搞了漢陽鐵廠,他是十分羨慕嫉妒恨的,但是四川的鐵礦不好開採,而且他手裡也沒這麼多的錢。漢陽鐵廠前後一共耗資583萬兩白銀,老錫現在又在籌劃鐵路,就算把自己買了也拿不出這麼多。如果在總督任期內完成了鐵路,還能搞一個大型鐵廠,那麼自己的名聲恐怕就可以超過張南皮了。

錫良想了一會兒,就說道:“你們的提議,本官還要考慮一下……”

……………………………………………………………………

一週之後。

“哼,披了張洋皮雖然能省不少麻煩,但是也有不少的缺點……不過還好,總算解決了……”

出了總督府的文德嗣,不禁小小的感嘆了下。

在卡富爾連續幾天的忽悠下,錫良總算鬆了口,但要求和文德嗣當面談談,於是文總就只好跑了一趟成都。

和錫良的見面還是很愉快。廢話,砸了那麼多錢和人造寶石,能不愉快嗎?

畢竟領先了近400年的見識,文德嗣拿出了後世的談判手段,很快就把錫良侃暈了。

最後雙方達成了在威遠開辦威遠鋼鐵廠的協議。協議把鋼鐵廠和礦場分開了,四川地方政府以鐵礦、煤礦以及地皮入股,佔30%的股份,四川的民間出資入股,佔10%股份,文德嗣個人以技術、裝置和資金入股,佔60%的股份。隆昌和資中的煤礦,也是照此處理。

而鋼鐵廠本身,文德嗣佔了75%的股份,四川地方政府主要以地皮等不動產入股,佔15%的股份,民間縉紳和民眾佔10%股份。