對於媒體“鬼才”的讚譽，韓俊只是一笑了之，不過他還是挺佩服他們的想象力的。

外界的讚譽。並沒衝昏了韓俊的頭腦，得意是有的，但實際上腳踏車廠的情況還遠沒有到可以讓韓俊高枕無憂的地步。說起來，韓俊現在正處在甜蜜的煩惱中。

根據腳踏車廠目前的產能，出小時三班到，每個月可以生產刃餘輛電動腳踏車。不考慮其他因素，僅僅是毛利一年也不可能達到兩億的產值。雖然按照目前的進度，兩並則可以完成扭虧，但這種成績，距離弗俊要求的一年還差的很遠，自然不能令韓俊滿意。

扭虧，還需要從更多的方面著手，而且，非俊也不敢貿然的擴大的產能，畢竟新產品剛剛上市不久，市場還沒有完全做起來，具體的反響如何，還需要時間的考證。淚書吧甩凹廠告少，更薪由，更多

“老許，銷售部那邊的情況怎麼樣？”辦公室裡。韓俊放下了手中的報告，抬頭看著坐在對面的許世勳。

從北京回來，韓俊就把許世勳放在了身邊，作為他的特別助理，沒有實權，卻有一定的話語權，對於他的意見，韓俊還是很想聽取的。經過在北京錘鍊的大半年，許世勳身上少了那種浮躁和好高鶩遠，而他的精準的眼光，則更加的犀利了。

許世勳略作思索，答道：“跟日本人簽了單子之後，省內訂貨的需求不錯，訂單已經排到４月底了，只是省外的反應會慢一些。”

韓俊微微點頭。這種情況他也考慮到了，畢竟要最快的度開啟局面，不能把攤子鋪的太大，正所謂貪多嚼不爛，做電動腳踏車跟比。可是有著太大的不同，並不是單一的流水線就可以搞定的。

電動腳踏車畢竟是一個交通工具，每臺車下線打手還需要經過嚴密的測試環節。動力是否流暢，制動知否靈敏，都是不能疏忽瑰

而且，這個市場目前來看，雖然老式的電動腳踏車還有一點份額，但數量很少，幾乎可是說是空白的。這是一個機會，但同樣的想做大做強，也不是一件容易的事情。

憑著腳踏車廠此時的產能，韓俊估算，起碼還要三個月的時間，才能著眼全國。

他在沉吟著。許世勳卻開其了。

“韓總，實際上我感覺，我們不見得非要把持著國內市場。東南亞的需求量會更大一些。”

韓俊目光一閃。問道：“怎麼說？”心中隱約有了些想法，一時間卻沒有能夠抓住。

許世勳道：“之前我做了一些瞭解，比如泰國這樣的國家，國民的交通幾乎全部使用腳踏車、摩托車。他們國內摩托車生產滯後打手對進口的需求非常大，電動車的價格相比摩托車要低的多，方便程度也比腳踏車高很多，在泰國出售，市場前景會非常的不錯，我相信咱們的產品開啟東南亞諸國的市場不會很難。咱們再說說國內您也知道，現在每個省市生產腳踏車的企業比比皆是，地方保護主義相當的嚴重，這跟咱們的比不同。雖然我們現在有著技術優勢，如果腳踏車廠的生產沒有前幾年的停滯，或許我們可以在最短的時間內佔領國內市場，但咱們廠現在才網整合完成，省內的需求都無法滿足，更別說全國的市場了。

“而等到幾斤，月以後，韓總，我相信過不了多久就會有其他的廠商上門聯絡購買咱們的技術了，您能不賣嗎？而等他們開始批次生產，咱們的貨，再想進軍全國，可就難嘍。”

聽著許世勳的話，弗俊心裡暗自點頭，他說的不無道理，地方保護這種東西在國內實在太常見了，為了展當地的經濟，當地政府往往會給外地有實力的同類產品廠商設定種種障礙，就好比濱海你只能喝到濱海當地的啤酒，至於外地的燕京、雪花根本難得一見，就連濟南離著濱海那麼近，它的釣突泉啤酒想進入濱海也是千難萬險，反之也是亦然，並不是他們沒有能力在全國鋪貨，而是當地政府“不歡迎”。

電動腳踏車雖然有著外在動力，但說白了還是腳踏車，不能跟摩托車相比，在二三線城市，腳踏車的需求量大的驚人，而這種需求量極大的交通工具，在內地有著眾多的生產廠家，其中不乏實力強大的，海鑫腳踏車廠雖然有著技術優勢，但被追上來也只是時間的問題，更何況，韓俊根本沒有打算捂著這項技術不放的打算。

因為電動車的技術，簡單來說就是要有一個效能良好的蓄電池，和一個動力適中的電機。在業內人士看來，並沒有多麼的複雜，如果韓俊捂著技術不放。平白得罪為數眾多的同行不說一旦人家從別的渠道獲得了技術，給海鑫公司帶來的麻煩將會很大。韓俊不怕得罪人，真正韓俊感到撓