為國鐵貨物之後，才將最後的另外那三隻圓木酒桶裝上卡車，與夥伴們一道，由綱走的出發陸路，挺進東京。

由綱走趕往日本東京有很多條路線。為此，我和黑田輝之等幾個人著實費了一番思量，最後才選取了我們現在行走的路線，至少到目前為止，我們還比較順利，稱得上有驚無險。

我們之前開會商討行進路線的時候，大家基本傾向的意圖，是想由北海道橫渡津輕半島與渡島半島之間那處狹窄的海峽進入本土。聽比較熟悉這裡的日本同伴介紹，我們如果走這條路線的話，按慣例要經過函館至青森的青函渡口（函館——津輕海峽——青森三廐了這裡不但有這座被稱為東日本渡口的青函渡口，還有道南汽車站；曰森野邊地——八戶——久慈——宮古——石卷——仙台——浪江——磐城——日立——大宮——東京）和東北汽車站（青森中裡——安代——盛綱——富島——君山——宇都宮——足利——東京）兩個陸路交通運輸樞紐。

我們在青函渡口處，決定走道南汽車站，之所以不採取走東北汽車站這條路線，是因為到日本東京，東北汽車站這條路線最直截了當，也最短、最迅捷。如果捨棄比較迂迴的道南汽車站而搭乘東北汽車站的線路的話，這種類似“中央突破”的走法很容易被敵人猜想到，也因此最容易被識別出來。

當然了乘坐道南汽車站的線路，也並不是沒有任何危險，因為渡過津輕海峽之後，無論是走道南汽車路線和東北汽車路線，雖然，在中間過程沒有什麼共同點，但是，它們除了東京都這個共同的終點外，實際上，還是有一個交叉點的，那個地方就是它們的起點，也就是渡海《小說下載｜ＷＲsＨu。ＣoＭ》之前必須經過的函館。

根據這樣的情況，我估計不但東北汽車站路線的沿線，而且，就在兩條路線必經的函館棧橋周圍，埋伏敵人的攻擊隊伍的可能性也很大，那裡一定被控制了。

我想，敵人藉此一方面可以兼顧道南，重點防禦東北，同時，另外一方面，敵人也不會愚蠢到在中央放棄圍追堵截的地步。

無論怎麼說，即便我們選擇了比較迂迴