雖然國土面積並不是特別大，但是從熱那亞到烏迪內也有600多公里的公路距離，提前兩天前來適應場地，也能夠讓一些首次參加意甲的隊員們有更從容的調節時間。

從熱那亞驅車，經皮亞琴察、佈雷西亞、維羅納、維琴察、帕多瓦，從威尼斯城外的高速公路向東北方向再走90多公里，就到了烏迪內，義大利的道路條件很好，大巴車即安全舒適性也很好，旅途並沒有想象中那麼疲勞。

烏迪內是個邊境城市，此處向東不過20公里就是斯洛維尼亞，而此處向北距離奧地利邊境和阿爾卑斯山東麓，也不過50公里。

2010/11賽季的首輪比賽，能夠容納41000名球迷的弗留利球場上座率有八成左右，這已經是很高上座率了，因為這座城市總共只有98000多人，八成上座率也就是有三萬二三千人觀看比賽，基本上三分之一的市民都在這裡了。

這種城市一般華人很少，更多時候華人都是在國際化大都市生活和工作，不過進入球場的時候陳灼依然看到了五星紅旗，烏迪內大學的幾十名留學生還是組成了一個小型的啦啦隊來現場助威。

這是一個新的開始，2010年8月29日，隨著裁判的一聲哨響，陳灼開啟了他的第二個海外賽季。

第22章略顯沉悶

首先要做的，是加強防守，這是加斯佩里尼再三強調的內容。

上個賽季的意甲聯賽中，烏迪內斯和**都是以防守差著稱的，烏迪內斯隊失球59個排在各隊失球數的第四，**比烏迪內斯還要差，失球61個，與降級球隊利沃諾並列第二，比他們失球還多的，只有失球67個降級球隊錫耶納了。

這是上賽季沒有降級球隊中最差防守球隊，和第二差防守球隊的一場比賽，比他們防守還差的球隊，都降級了。

先要做好自己的防守，還要想辦法撕破對方的防線，尤其是戰術進攻體系中有了陳灼之後，加斯佩里尼更渴望在這些中下游球隊的身上拿下比賽取得足夠的保級積分，然後才能讓**有機會距離歐洲賽場更近。

在進攻方面，烏迪內斯和**也是相差無幾，上賽季總進球數**57個，烏迪內斯54個，只有三個的差距。

進球總數**比烏迪內斯多3個，失球總數**比烏迪內斯多2個，最終的積分，**卻比烏迪內斯多9分，排名也是**第9，烏迪內斯第15，在進球得分的效率方面，**顯然勝過烏迪內斯一籌。

再做相似性的對比，兩支球隊都是主場龍客場蟲，烏迪內斯在上個賽季的19個主場比賽中10勝5平4負，獲得了總共44個積分中的35分，而他們的其餘9個積分則是19個客場取得的，烏迪內斯整個賽季的客場比賽1勝6平12負。

在“客場蟲”方面，**比起烏迪內斯也是好不到哪裡去，上賽季19個客場中他們3勝4平12負拿到了13個積分，同烏迪內斯一樣，都是意甲客戰成績倒數的球隊。

種種資料擺在那裡，縱然陳灼在熱身賽中表現搶眼，但是歐洲博彩公司依然毫不留情的看低**隊。

1977年出生的迪納塔萊已經33歲了，25歲才踢上意甲的迪納塔萊比盧卡託尼還要“大器晚成”，出生於1977年10月的迪納塔萊只比盧卡託尼小5個月，就在上個賽季，即將年滿33歲才真正的爆發，收穫了他人生第一個意甲金靴獎，而這個時候，很多球員都已經光榮退役了。

本賽季是迪納塔萊效力烏迪內斯的第7個賽季，33歲的迪納塔萊作為烏迪內斯隊的隊長，也是球隊以及這座城市最受人愛戴和歡迎和球星。

本賽季烏迪內斯隊的最大依仗，也就是迪納塔萊一個人了，這位上賽季意甲的最佳射手貢獻了29個進球，佔到上賽季烏迪內斯全隊54個進球的一半以上，賽季29個進球也是近30年來最接近盧卡託尼31個單聯賽進球紀錄的數字，比排名第二的米利托足足多了7個進球。

像這種角色的對位，一定是陳灼了，這也是陳灼在每個除了自己球隊的城市都將被視為“敵人”的原因。

雖然賽前陳灼認真分析過這位大器晚成的意甲聯賽上賽季最佳射手，但是真正面對面的防守起來，陳灼才發現，迪納塔萊的速度和靈活性，比電視錄影裡快多了！

今天**的陣型是介於4－3－3和3－4－3之間的陣型，看起來像是3－1－3－3四條線，其中在後衛線和中場線中間10米的空間裡的這個“1”就是陳灼，他在中間盯人和拼搶的時候就是“3－1