這些商會們自然不會知道，王海冬雖然像是在閉關修煉，不夠手下的動作卻是不少，像是六艘艦船的出租事宜，卻已經在商會內部放上了檯面。

出租大艦，這正是王海冬應對富裕艦船的一項新舉措，只不過這種出租和小型商船不同，艦船必須全部由海冬商會的水手甚至海員掌控，租船者可以排除監督，但絕對不能胡亂指使，同時出租的艦船也只會跑固定的航線，並不能像小商船那樣自由。

當然與小商船同樣的是，只需要提供相應的產業擔保，艦船的出租價依然可以以低廉形容，年租價暫定為5000金幣，而且這筆錢還包括了所有海員和水手的職銜薪水的部分，也就是說租船者只需要付出相對於原本還未漲價水手和海員的月俸。

5000金幣的價格絕對不高，看看海冬商會這幾個月的贏利就知道，排除那些戰利品，商會成立3個月時間，純依靠貨運的利潤已經超過5萬金幣，而這僅僅只是完成了最低運輸量任務，以運輸的架次來計算，其實每艘船的贏利都超過8000。

這其中並不排斥像茶葉生絲產季和商會稅收折扣這樣的因素在，但是以一艘大船的贏利能力一年賺不來一萬金幣只能說明你無能！

出租大艦的計劃在商會這些元老眼中並非全部贊同，畢竟在沒有鉅艦的商會中，大艦向來都是最為核心的力量，像是有人提議可以把這些大艦併到第二艦隊中。

不過這項建議還沒等王海冬開口，就被熟悉海上貿易的那幾位小輩否決，王海冬的運輸艦隊規模已經十分龐大了，如果在擴大規模，屬於他們那一份的港口貨物已經難以再滿足艦隊的運輸量了。

別說是擴大，就算現在的十艘大艦的運輸隊都顯得有些臃腫，畢竟海冬商會還沒有發展到大型商會的規模。

其他中等商會同樣是一支運輸隊可能就只有5艘大艦，而海冬商會則是一支艦