除了之前運氣不錯外，無論是對貨物的質量還是價格的瞭解，遠不如這個世界中的人來得細緻。

而作為船上最懂得精算之道的馬如龍，也被王海冬正式提升為了艦隊掌櫃也就是會計的職務，王海冬要做的只是在抵達港口後決定要要購進和賣出多少貨物，剩下的價格之爭全部交給地下的人去處理就行了。

當然馬如龍也因為有了正式的職務頭銜，反而很意外地成為了船上第一個獲得尉官級職務的成員，不過這一點無論是海員還是大少們都沒什麼意見，別看馬如龍的級別比他們高，但是卻也已經到了頭，未來說不定還有機會爭取成為商業協會地區交易的負責人，但是分支艦隊艦長這樣的職務卻是和他沒什麼緣分了。

沂州港並不熱鬧，水手們也沒有想要多停留的想法，停留了一晚後，王海冬第二天中午又裝上了馬如龍一大早殺入交易所搶購來的十幾個貨倉的大豆後，便再次出發前往距離沂州超過700公里的漢城。

“會長我們真的要直接走外海麼？”王海冬發出前往漢城的命令後船上的人員並沒有太過驚訝，畢竟沂州本身就沒有什麼特產，既然已經北上如果不去一次漢城帶上幾株高麗參回去實在是有些說不過去。

可是王海冬走外海的決定卻讓這些海員們嚇了一跳

從沂州前往漢城其實有三個選擇，一個是沿著山東半島一路前行，抵達島尖然後迴轉抵達蓬萊縣然後沿著海島一路北上抵達大連，最後再沿著近海陸地南下，經過朝鮮全境後抵達目的地漢城。

以上這條航線雖然十分安全，就算遇到風暴也能夠很快地找到可躲避的淺灘岸邊，但是整個行程長達1400公里，如果按照這個航程從沂州至澳門港也不過如此。

選擇這樣航程的艦隊基本上都是些巡遊的朝廷水軍，至於他們到那些連海盜都不願去的航路幹什麼，恐怕也只有天才知道了。

除了這條鳥不拉屎的航路外，第二天航路卻是大部分艦隊會選擇的航線，同樣一路沿著山東半島一路前行，不過抵達島尖後便直接駛往外海，跨越300公里沒有島嶼的海路後，就能直接抵達漢城。

這條航線大概是600多公里，也就大概是杭州港至泉州港的航程，雖然300公里的海路有些危險，不過畢竟是渤海與黃海交接處，屬於內海河灣，比起東海和南海都平靜許多。

只要航行順利跨越這道海峽用不到兩天時間，再加上整個海域基本都在大陸架上，所以只要纜繩超過50米，就算在空無海島的海域中一樣可以下錨駐紮。

不過王海冬選擇的航線卻不是這兩條其中的任何一條，而是距離最近，但同樣也最少有人走的那一條。

從沂州一出港就選擇了離開岸邊，距離海岸幾乎都超過上百公里的距離，如果沒有偏離航線整個航程會保持在550公里左右，不過比起沿著海岸航行整個航程能夠提早1天至1天半的時間。

至於王海冬為什麼會選擇這條航線，其實原因很簡單，因為三無女這個天氣預報機再次指出，未來5天內將會有一個熱帶風暴氣旋抵達黃海海域，如果王海冬想要能夠抵達漢城的話，還是選擇4天內就能抵達漢城的航線來得好。

算算王海冬穿越的時間現在也已經來到了5月中旬，不過對比起王海冬過去熟悉的公曆卻已經6月的時節，此時太平洋也已經醞釀起一次又一次的風暴襲擊著那些想要賺大錢的海船，如果不是有三無女這個天氣預報機，王海冬怎麼也不會想到眼前這風和日麗的天氣，幾天後就將一片風雲變sè呢？

王海冬的執著底下的海員們也沒什麼辦法，雖然新來的海員們並沒有見識到王海冬的操控神技，但是無論是會長還是艦長，在艦隊中都擁有絕對不可執意的權威xìng。

其實走外海對於他們這些海員也只不過是家常便飯，特別是跑過澳門至馬尼拉航線的海員更是清楚，整個海域完全沒有辦法駐紮，整個行程超過2千里的行程一眼所能望到的幾乎就只是碧藍的海水和飄著雲朵的天空，和眼前的淺海海域比起來，那才是真正的無所依靠的感覺。

如果王海冬知道肯定會笑他們知識淺薄，一個南海就把他們嚇了個不輕，要是真讓他們去體會一下橫渡大西洋，然後在從太平洋繞上一圈，恐怕這些人在看到南海就不會再有什麼感覺了吧？

王海冬這次出海不僅要趕風暴的時間，同樣還有著要急著追人的目的，那兩位自己打算招攬的目標此時前往漢城如果遇到風暴肯定不會選擇出海，當然如果真的運氣不好成了熱帶風暴的祭品，王海冬也只能自認倒