這還不簡單嗎，幾位儘管跟我來，他帶我們從漁村轉向後崖，這珊瑚廟島四周突出，中部凹陷，宛如一朵在碧海上威開的蓮花，全島惟有東南西南兩個小缺口可以停泊船隻，另外崖下有舊時水洞，也可在洞內等候潮起時出海，從雲古崖上經過前往深水洞之時，環顧四方，只見海連著天，天連著海，碧海藍天，風平浪靜，我在心中暗自祈禱，但願我們出海的時候也能有這種天氣。

下崖進入大水洞，發現這裡停靠著不少船隻，各種各樣，而且什麼年代的都有，漁船、小型貨船、風帆輪機各種各樣一應俱全，除了島上漁民們私有的，也有在海上遇到事故被丟棄在這裡維修的，還有些是來這裡尋寶地打撈隊所留下的，水洞裡還有艦船上的老式火炮，據說以前這個水洞被海匪盤據，那些老式的木船和火炮都有幾十上百年的歷史。

“掰武”引著我們看了幾艘船隻，我不太懂得舟船之道，找船這件事全憑明叔做主，明叔對船隻要求很是苛刻，看了數遭，都沒有讓他滿意的船，這裡的舟船無一例外缺少一些我們最為需要的設施。

第八章　三叉戟號（上）

明叔是橫挑鼻子豎挑眼，在船支的挑選上半點不肯含糊，畢竟出海後身家性命都要繫於此船，最後“掰武”終於明白了：“幾位出海這是要有大動作啊？我看你們也不象普普通通來撈青頭的，一般的船根本達不到你們的要求，實不相瞞，在這水洞深處還有艘老船，是當年英國探險隊改裝過的，但那批英國人沒等出海就全部莫名其妙地死了，他們的船至今還留著，那艘船……我還真不知道該怎麼形容它，只能說有夠邪門。”

我聽“掰武”說的奇怪，不知他為什麼會將“邪門”這個詞用來形容船隻，但要做非常之事，便須非常之選，說不定那艘被英國打撈隊改裝過的船正合我用，於是決定隨他前去觀看，反正我們是不見真佛不燒香，如果沒有合適的船隻，寧可將出海之事延後，也不能買老馬，置破鞍，湊和一天是一天的將就。

珊瑚廟觀海崖下的水洞深處，有一個轉彎，頭頂山崖從中裂開，露天一線，在光線照不到的陰影裡停泊著一艘奇形怪狀的木船，這艘船造型非常古老，在外海作業的船隻中它的體積也就屬於小型船，能載十來個人，船體主要是木製結構，烏沉沉地泛著微光，所有鉚釘都嵌到木質之內，再用木楔加封，所選用的材質裡面混合了一部分海柳，那是一種長在海底的樹，受潮受熱都不會變形，而且耐得住腐蝕、歷久如新，非常堅固，能夠承受住大海上驚濤駭浪的考驗和洗禮。

單是海柳這種材料就已十分罕見，它雖然形似柳樹，但實際上是一種不會動的海洋生物，數萬年才得成形，每一寸都是寶貝，由於瀕臨滅絕，所以在近代難得一見。沿海有種比較迷信的說法，如果在船體的重要構件處使用海柳，將會受到水神的庇佑。

這船的樣式古老，似乎有上百年地歷史，以樣式來看這老船都能進博物館了，可為什麼看起來又象剛造好一樣顯得很新，許多地方經過了改裝。所以這船身各處顯得很不協調，船身上還有許多我們從未見過裝備，確實有幾分邪門。

“掰武”為我們做了一番詳細介紹，幾十年前這一帶海匪活動猖獗，這艘船就是當年海匪用過的快船，後來附近海匪逐漸被剿滅，這艘快船就被藏匿在這水洞之中，被漁民發現改裝成了漁船，所以船上漁網、漁炮、漁槍一應俱全。

後來英國譚頓打撈公司的人想進珊瑚螺旋撈青頭，但是那片海域哪有那麼容易去的，船大了在珊瑚螺旋容易觸礁，船上又不能裝太多電子裝置。於是他們就看上了這艘海柳船，經過半年多的改裝，如今吃水線下都是銅板裝甲，原本的動力部分被拆掉，為了穩妥起見，改裝成了蒸汽燒媒和馬達兩種動力切換的四組螺旋槳驅動，航行起來機動靈活，船舷兩側裝備有救生艇，還有兩門中等口徑印度水神金毗盧炮，能擊發四種不同用途的炮彈。船上設有絞盤和漁炮，以及各種簡易打撈作業所必須的裝置。

船後懸桂著兩個巨大的橢圓形銅球，這東西叫做“潛水鐘”，是一種氣密式封閉潛水工具，可以把人裝進去用鏈條吊著墜入海底，偵察水下情況，雖然這方法笨拙原始，但在危機四伏的海底對潛水人員有比較好的保護作用。

在船艙內還留著一些英國人的特殊裝備，其中包括英國產的深海救援器，屬於重型潛水裝備，能夠下潛雲到海底兩百米左右深，重量約有一百五十斤，它可以確保潛水人員在高壓、低溫、缺氧、黑暗的環境中安全完成任務，金屬頭盔設有觀察窗，可以同橡膠材料的潛水服相連線，並有排氣